羅茨風(fēng)機(jī)四頁型：地上式一體化污水處理設(shè)備價格實(shí)惠

　　一、地上式一體化污水處理設(shè)備特點(diǎn)：

　　1、全套設(shè)備可埋設(shè)于凍層以下或放置地上，設(shè)備上方地表可作為綠化或其他用地，不需要建房及采暖、保溫。

　　2、二級生物接觸氧化處理工藝均采用推流式生物接觸氧化，其處理效果優(yōu)于完全混合式或二級串聯(lián)完全混合式生物接觸氧化池。并比活性污泥池體積小，對水質(zhì)的適應(yīng) 性強(qiáng)，耐沖擊負(fù)荷性能好，出水水質(zhì)穩(wěn)定，不會產(chǎn)生污泥膨脹。池中采用新型彈性立體填料，比表面積大，微生物易掛膜，脫膜，在同樣有機(jī)物負(fù)荷條件下，對有機(jī) 物去除率高，能提高空氣中的氧在水中溶解度。

　　3、生化池采用生物接觸氧化法，其填料的體積負(fù)荷比較低，微生物處于自身氧化階斷，產(chǎn)泥量少，僅需3至6個月以上排一次泥（用糞車抽吸或脫水成泥餅外運(yùn)）。

　　4、該地上式一體化污水處理設(shè)備的除臭方式除采用常規(guī)高空排氣，另配有土壤脫臭措施。

　　5、整個設(shè)備處理系統(tǒng)配有全自動電氣控制系統(tǒng)，運(yùn)行安全可靠，平時一般不需要專人管理，只需適時地對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

　　二、地上式一體化污水處理設(shè)備填料區(qū)別：

　　彈性填料：該填料篩選了聚烯烴類和聚酰胺中的幾種品種，混合以親水、吸附、抗熱氧等助劑，采用拉絲制毛工藝，絲條呈立體排列輻射狀態(tài)，在長時間的運(yùn)行過程中才能獲得愈來愈大的比表面積，而進(jìn)行良好的新陳代謝。

　　組合型填料：是新一代節(jié)能新穎填料。其結(jié)構(gòu)是將塑料圓片壓扣改成雙圈大塑料環(huán)，將醛化纖維或滌綸絲壓在環(huán)的環(huán)圈上，使纖維束均勻分布；內(nèi)圈是雪花狀塑料枝條。具有散熱性能高，阻力小，布水、布?xì)庑阅芎茫瑨炷ぱ杆伲钟星懈顨馀葑饔茫岣哐醯霓D(zhuǎn)移速率和利用率，使水氣生物膜得到充分交換，使水中的有機(jī)物得到處理。

　　三、地上式一體化污水處理設(shè)備使用方法：

　　■設(shè)備一般為埋地設(shè)置，設(shè)備上部可作為綠化地帶、停車場、道路等。

　　■設(shè)備也可采用半埋式放置，埋式深度可根據(jù)客戶的需要確定。

　　■設(shè)備也可放置在室外地表以上。

　　■如該設(shè)備用于寒冷地帶，可把檢查孔加高，使設(shè)備埋設(shè)在凍土層以下。

　　■該設(shè)備可不按標(biāo)準(zhǔn)布置形式排列，隨地形需要布置。

　　四、地上式一體化污水處理設(shè)備處理流程：

　　（1）調(diào)節(jié)池，以調(diào)節(jié)污水水質(zhì)、水量、調(diào)節(jié)池有效停留時間一般為8-10小時，調(diào)節(jié)池進(jìn)口處設(shè)置格柵網(wǎng)箱，以攔截污水中的大顆粒雜物確保水泵正常運(yùn)行。

　　（2）缺氧池:缺氧池為脫氮處理而設(shè)置，經(jīng)過格柵分離后的污水自流進(jìn)缺氧池與接觸池中的回流硝化液相混合，缺氧池中放置組合型填料作為反硝化細(xì)菌的載體，填料對氮、磷、硫化物去除效果好，停留時間為2-3小時與前續(xù)工藝中的污泥池相結(jié)合形成 A/0法處理工藝，從而達(dá)到脫磷、脫氮的目的。

　　（3）生物接觸氧化池 共分三級，總生化時間6-8小時，采用組合型填料，該填料水流特性十分優(yōu)越，該填料比表面積大，處理負(fù)荷達(dá)14kgBOD/m3.是一般填料的5-10倍，生化池采用微孔曝氣，污水在生化池內(nèi)不斷循環(huán)，充分地與填料上的生物膜相接觸，達(dá)到有機(jī)物迅速降解作用。

　　（4）二沉池:生化后的污水進(jìn)入大二沉池，二沉池設(shè)計(jì)表面負(fù)荷0.9-1.2m3/m2.d二沉水槽為升降式可調(diào)液位，齒形集水槽，其槽集水均勻沉淀效果較好，二沉的污泥氣提至污泥池。

　　（5）消毒池:按國家標(biāo)準(zhǔn)制作、消毒池停留時間為30分鐘，消毒劑采用固體氯丸或漂白粉，一般一周投加一次。

　　（6）污泥他:經(jīng)格柵攔截的污物和二沉池污泥均進(jìn)入污泥池，污泥池內(nèi)設(shè)有污泥硝化系統(tǒng)，污泥池上清液回流至調(diào)節(jié)池。

　　（7）風(fēng)機(jī)房、自動控制柜:風(fēng)機(jī)房單獨(dú)設(shè)置，內(nèi)裝二臺風(fēng)機(jī)（羅茨風(fēng)機(jī)），風(fēng)機(jī)房和微機(jī)控制柜為一體，風(fēng)機(jī)房出風(fēng)管和設(shè)備進(jìn)風(fēng)管相連結(jié)，其距離不超過15米。

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羅茨風(fēng)機(jī)四頁型：攀枝花市人民政府

　　第一節(jié) 設(shè)備制造

　　攀枝花鋼鐵基地的冶金主體生產(chǎn)設(shè)備，全部是中國自己研究、自己設(shè)計(jì)、自己制造的，而且大多數(shù)是中國首次設(shè)計(jì)和制造的大型設(shè)備。當(dāng)時國內(nèi)使用的最大燒結(jié)機(jī)為75平方米，而攀鋼采用的是130平方米；當(dāng)時國內(nèi)氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐最大容量只有30噸，而攀鋼采用的是120噸；當(dāng)時國內(nèi)最大的焦?fàn)t炭化室高為4.3米，而攀鋼焦?fàn)t卻是5.5米；其他如?950×1／?800×2／?850×1毫米軌梁軋機(jī)、重360噸的堆取料機(jī)、350噸脫錠吊車、直徑3.6米的球磨機(jī)等，也都是前所未有的。60年代中期，中國尚無設(shè)計(jì)、制造大型鋼鐵廠整套設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)攀枝花鋼鐵基地中敢于自己研制這些大型冶金和礦山設(shè)備，的確是一次大膽而勇敢的實(shí)踐。

　　1965年6月，冶金工業(yè)部和第一機(jī)械工業(yè)部針對東西方同時封鎖中國的局面，在北京香山召開訂貨會議，根據(jù)設(shè)計(jì)部門提出的設(shè)備清單，由冶金部向一機(jī)部提出訂貨，確定了攀枝花各項(xiàng)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，把主要設(shè)備制造任務(wù)落實(shí)到制造廠家，同時編制了綜合進(jìn)度表，為設(shè)備設(shè)計(jì)、制造創(chuàng)造了有利條件。設(shè)備制造分布在26個省、自治區(qū)和直轄市的734個廠家。主要廠家承擔(dān)的項(xiàng)目是：沈陽重型機(jī)器廠承制燒結(jié)機(jī)，沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠承制抽煙機(jī)，上海冶金機(jī)械廠承制環(huán)冷機(jī)，富拉爾基第一重型機(jī)器廠承制初軋開坯機(jī)、軌梁軋機(jī)和高爐設(shè)備，大連工礦車輛廠承制堆取料機(jī)和翻車機(jī)，上海重型機(jī)器廠承制轉(zhuǎn)爐，太原重型機(jī)器廠承制脫錠吊車，武漢鍋爐廠承制蒸汽鍋爐，上海汽輪機(jī)廠承制鼓風(fēng)機(jī)，上海空壓機(jī)廠承制螺桿空壓機(jī)，杭州制氧機(jī)廠承制制氧機(jī)，等等。

　　在設(shè)備制造過程中，吸取了馬鞍山車輪輪箍設(shè)備從設(shè)計(jì)、研究、試驗(yàn)到制造、安裝、使用、維修等各個環(huán)節(jié)“團(tuán)結(jié)一致，大力協(xié)同，互相支援”的經(jīng)驗(yàn)，一機(jī)部、冶金部聯(lián)合成立了設(shè)備制造供應(yīng)小組，由一機(jī)部副部長沈鴻和冶金部副部長徐馳共同負(fù)責(zé)，采取了長遠(yuǎn)預(yù)安排、分年交貨的辦法，在兩部共同主持下，由建設(shè)、設(shè)計(jì)和設(shè)備制造單位組成6個大型成套設(shè)備聯(lián)合設(shè)計(jì)組和一些單項(xiàng)設(shè)備聯(lián)合設(shè)計(jì)小組。在設(shè)備研制設(shè)計(jì)中，組織上百名設(shè)計(jì)人員跑遍了國內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)，對各種設(shè)備進(jìn)行了全面考察，有的還吸收了國外先進(jìn)技術(shù)，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造。

　　設(shè)備制造過程中互相協(xié)作、配合的關(guān)系很復(fù)雜。130平方米燒結(jié)機(jī)抽煙機(jī)由沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠負(fù)責(zé)制造，但抽煙機(jī)的鍛件需要第一重型機(jī)械廠供應(yīng)，鍛件運(yùn)回沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠加工成轉(zhuǎn)子后，又要運(yùn)到第二重型機(jī)械廠作動平衡試驗(yàn)，試驗(yàn)完成后，運(yùn)回沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠裝配出廠。軋鋼機(jī)主機(jī)由第一重型機(jī)械廠制造，而軋機(jī)配套的電機(jī)、電控又分別由上海、大連、天津、沈陽有關(guān)制造廠制造。

　　攀枝花冶金設(shè)備研制中注意組織冶金工業(yè)工藝設(shè)計(jì)人員參加設(shè)備的研制設(shè)計(jì)，做到了冶金生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)與設(shè)備制造設(shè)計(jì)的密切結(jié)合。聯(lián)合設(shè)計(jì)組內(nèi)相互協(xié)作配合，提供技術(shù)參數(shù)和圖紙資料，許多設(shè)計(jì)方案都是經(jīng)研究協(xié)商確定的。在燒結(jié)機(jī)和轉(zhuǎn)爐等設(shè)備設(shè)計(jì)中，先按設(shè)計(jì)制成模型，廣為征求意見，使設(shè)備盡量滿足生產(chǎn)工藝的要求。這樣做，從根本上解決了冶金部門的人員長期以來局限于冶金生產(chǎn)工藝的研究，對設(shè)備制造中的問題不甚了解，而機(jī)械部門的人員專注于設(shè)備研究制造，對冶金生產(chǎn)工藝不甚了解熟悉的狀況，較好地解決了冶金工藝研究與設(shè)備制造互相脫節(jié)的矛盾，為冶金設(shè)備制造提供了新鮮經(jīng)驗(yàn)。這個經(jīng)驗(yàn)，有人曾譽(yù)之為“沈徐體制”。

　　香山會議安排的成套設(shè)備制作任務(wù)，由于“文化大革命”的影響，有許多到1968年仍未落實(shí)。渡口冶金指揮部派出副指揮長田長青等到北京催辦落實(shí)。當(dāng)時國家機(jī)關(guān)也受到?jīng)_擊，找不到人牽頭解決，催辦人員急中生智，直接寫報告送給李富春副總理，得到由國家計(jì)委李人俊聽取匯報并報告辦理結(jié)果的批示。8月，國家計(jì)委通知渡口冶金指揮部立即組織人員帶上全部訂貨資料到北京開會，30多個人在北京搞了兩個多月，才把缺口設(shè)備安排下來。1970年又在南昌等地多次召開攀鋼工程訂貨會議，把重點(diǎn)設(shè)備制造供應(yīng)全部落實(shí)。

　　為了及時催交設(shè)備，十九冶設(shè)備處在北京、上海、沈陽、武漢、成都、昆明等地設(shè)立了設(shè)備工作組，隨時掌握設(shè)備制造進(jìn)度，特別是對派仗打得厲害有可能拖延交貨的廠家，親自上門向兩派組織宣傳黨中央和毛澤東主席關(guān)于攀枝花建設(shè)的有關(guān)指示，要求他們認(rèn)真落實(shí)國家計(jì)委、國家經(jīng)委關(guān)于攀鋼設(shè)備制造分工的文件，終于使一些廠家的兩派停下派仗，一起到車間進(jìn)行生產(chǎn)。

　　為了做好設(shè)備大件的運(yùn)輸，四川成套局組織專人對鐵路公路沿線的通過能力及條件做了詳細(xì)調(diào)查，保證設(shè)備供應(yīng)。特別是急件更要抓好運(yùn)輸工作。1970年奪鐵殲滅戰(zhàn)中，高爐大鐘、料斗急待安裝，但是富拉爾基第一重型機(jī)器廠尚未制成，建設(shè)單位只好派出專人赴廠催交趕制。設(shè)備制成后，又組織押運(yùn)人員及時辦理啟運(yùn)，經(jīng)取得鐵道部等方面的支持，下令對運(yùn)輸大鐘、料斗的列車沿途一律開綠燈，僅用12天運(yùn)到了施工現(xiàn)場，比常規(guī)提前了18天。

　　第二節(jié) 設(shè)備攻關(guān)

　　攀枝花冶金設(shè)備雖然具有許多特點(diǎn)和先進(jìn)之處，但是在當(dāng)時準(zhǔn)備打仗的緊迫形勢下，很多是國內(nèi)第一次制造，帶有試制性質(zhì)，難免存在缺陷。用普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦在建設(shè)之前做了大量試驗(yàn)，投產(chǎn)后仍暴露出來不少問題。工廠布局和設(shè)備擺放也受到廠區(qū)狹窄和山區(qū)地形的客觀影響，有的工藝流程與實(shí)際生產(chǎn)存在差距。再加上建設(shè)于“文化大革命”期間，一些錯誤指導(dǎo)思想和錯誤作法造成設(shè)計(jì)不合理，給生產(chǎn)帶來問題。因而在工廠建成投產(chǎn)以后事故頻繁，生產(chǎn)處于被動局面。

　　為了解決這些問題，1972年11月冶金部派高揚(yáng)文帶領(lǐng)工作組到攀鋼協(xié)助開展攻關(guān)。工作組成員中有煉鐵、煉鋼、焦化、耐火材料、制氧、機(jī)械等方面的專家、教授、工程技術(shù)人員、工人、干部共158人，分別組成了煉鋼、煉鐵，燒結(jié)、設(shè)備、自動化5個攻關(guān)小組，對生產(chǎn)工藝和設(shè)備展開了攻關(guān)。

　　經(jīng)過一段時間的調(diào)查，工作組發(fā)現(xiàn)攀鋼的設(shè)備問題不解決，生產(chǎn)難以上去。冶金部和一機(jī)部商定，于1973年4月22日在渡口召開了攀枝花設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、使用三結(jié)合現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會。參加會議的有上海市機(jī)電一局、遼寧省機(jī)械局、四川省冶金局、機(jī)械局，一機(jī)、冶金、輕工、交通系統(tǒng)有關(guān)廠礦、設(shè)計(jì)、施工、科研單位以及部分高等院校的代表共199人。會議分析了攀鋼設(shè)備的質(zhì)量和存在問題，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、肯定成績的同時，找出了設(shè)備存在的94項(xiàng)問題，其中比較突出的有10項(xiàng)。會議針對10個關(guān)鍵項(xiàng)目分別組成了10個攻關(guān)小組和5個專業(yè)小組，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查和協(xié)商，制訂了解決問題的措施、辦法，提出了時間要求，落實(shí)到有關(guān)單位。

　　從1970年高爐投產(chǎn)到1977年，攀鋼一直處于設(shè)備攻關(guān)之中。通過攻關(guān)，先后解決了石灰石破碎機(jī)、燒結(jié)抽煙機(jī)、焦化堆取煤機(jī)、煉鐵透平鼓風(fēng)機(jī)、轉(zhuǎn)爐風(fēng)機(jī)、煉鋼350噸脫錠吊車、1150毫米初軋機(jī)、軌梁300噸推鋼機(jī)、制氧機(jī)等主要設(shè)備問題。在礦山方面，淘汰了LQZ—200液壓潛孔鉆、10HP—6砂泵，并結(jié)合大修對韶峰150噸電機(jī)車、100噸液壓鐵路翻斗車等進(jìn)行了改造。

　　焦化廠的KL—1型堆取煤機(jī)，是堆取煉焦煤的關(guān)鍵設(shè)備，由大連工礦車輛廠設(shè)計(jì)制造，屬國內(nèi)首創(chuàng)。這臺設(shè)備高30米、長20米，自重360噸，使用后不斷發(fā)生事故。1971年攀鋼請大連工礦車輛廠和東北工學(xué)院的專家、教授到現(xiàn)場研究，根據(jù)懸臂的六種工作態(tài)度(水平0度、45度、90度和仰角15度30分時0度、45度、90度)測定了四組輪壓，發(fā)現(xiàn)配重箱所加配重過多，當(dāng)懸臂失重時對重心偏距影響很大，于是將配重減為8.5噸，重心偏距降至0.62米，情況有所改善。但是修復(fù)不到半年，懸臂粱大瓦軸承座發(fā)生斷裂，系懸臂粱過重所致，1973年5月采取了改裝輕型斗組、割去前梁多余構(gòu)件等六項(xiàng)措施，共計(jì)減重14.2噸，1974年又將傳動大輪由4噸減至2.6噸，斗輪體由6.5噸減至4噸。從此達(dá)到正常運(yùn)行。

　　轉(zhuǎn)爐風(fēng)機(jī)液力偶合器，是120噸轉(zhuǎn)爐煤氣回收系統(tǒng)離心鼓風(fēng)機(jī)無極調(diào)速裝置。1971年1號轉(zhuǎn)爐投產(chǎn)后，液力偶合器事故頻繁，軸承燒損嚴(yán)重。為了解決這個問題，煉鋼廠從1972年初開始攻關(guān)，先將風(fēng)機(jī)管道串通起來，做到3臺風(fēng)機(jī)串通使用，又將風(fēng)機(jī)集中供油改為單臺供油，并把油冷卻面積從25平方米增大到100平方米，最后又將空心套軸切斷加大供油量，并將偶合器兩端滾動軸承改為滑動軸承，至此做到風(fēng)機(jī)長期安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　350噸脫錠吊車，是將鋼錠從鋼錠模中強(qiáng)制脫出的設(shè)備，為太原重型機(jī)器廠生產(chǎn)的第一臺產(chǎn)品。1973年安裝使用后，吊車主卷電機(jī)整流子經(jīng)常燒壞，大鉗夾子不同步，大鉗油缸膠圈漏油等，一發(fā)生事故鎮(zhèn)靜鋼便無法脫模。煉鋼廠的技術(shù)人員、工人和干部反復(fù)進(jìn)行探索，重新設(shè)計(jì)制造了活塞桿，將油孔由2個改為3個，加大了孔徑，并配合其他措施，解決了油流速度快，油溫升高，粘度降低，壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，密封困難等問題，使作業(yè)走向正常。

　　3250立方米／分透平鼓風(fēng)機(jī)，是給高爐送風(fēng)的重要設(shè)備，由于聯(lián)軸器經(jīng)常出現(xiàn)劇烈振動，迫使停機(jī)。風(fēng)機(jī)均為軸流式，易倒風(fēng)，當(dāng)送風(fēng)風(fēng)壓突然升高后，上千度的熱風(fēng)便從熱風(fēng)爐里倒回來，引起著火。動力廠請了生產(chǎn)、制造、科研單位一起攻關(guān)，經(jīng)過300多次試驗(yàn)，采取改造聯(lián)軸器、嚴(yán)格徑向和軸向間隙要求、改善風(fēng)機(jī)下機(jī)殼支撐、改進(jìn)潤滑條件、改造風(fēng)機(jī)過濾室等項(xiàng)措施，問題得到解決。

　　6000立方米／分制氧機(jī)，是向煉鋼轉(zhuǎn)爐供氧的關(guān)鍵設(shè)備。投運(yùn)不久，空壓機(jī)、氧壓機(jī)、空分塔接連發(fā)生事故。攻關(guān)中主要解決了三個問題：一是減低大螺桿空壓機(jī)高頻振動，解決了管道疲勞破裂問題；二是將12臺小螺桿氧壓機(jī)改成6臺活塞式氧壓機(jī)，消除了設(shè)備缺陷；三是根據(jù)攀枝花氣壓條件改造了空分塔管道走向，設(shè)計(jì)安裝了脫液器，把空分能力由每小時4500—4800立方米提高到5100立方米，使制氧供氧問題得到解決。

　　第三節(jié) 設(shè)備更新改造

　　1970年7月到1977年底，攀鋼通過設(shè)備攻關(guān)，解決重大設(shè)備缺陷1577項(xiàng)，設(shè)備狀況顯著改善，但潛伏的問題仍然不少，對生產(chǎn)、安全、環(huán)保還有很大影響。1978年到1985年，攀鋼對部控119臺設(shè)備和公司、廠控設(shè)備進(jìn)行了不同程度的更新改造，共解決問題1863項(xiàng)。攀礦公司更新改造634臺(項(xiàng))設(shè)備，其中采掘設(shè)備23臺(項(xiàng))、選礦設(shè)備176臺(項(xiàng))、運(yùn)輸設(shè)備363臺(項(xiàng))、其他設(shè)備72臺(項(xiàng))。

　　一、礦山采選

　　以KQ—200型和73—200型電動式潛孔鉆機(jī)代替了技術(shù)性能差、勞動強(qiáng)度大或技術(shù)不過關(guān)的蘇式6C—1型鋼繩式?jīng)_擊鉆、YQ—150A型和東風(fēng)200毫米潛孔鉆，并以LF31C—25／7螺桿空壓機(jī)代替1G25—22／7螺桿空壓機(jī)，提高了穿孔效率。用WK—4型電鏟代替D—4型電鏟，以T20BJ—371型國產(chǎn)自卸汽車代替佩爾利尼20噸汽車，提高了鏟運(yùn)能力。用?750×1800毫米磁選機(jī)代替?600×1800毫米永磁磁選機(jī)，改善了選別指標(biāo)。

　　二、燒結(jié)

　　改造了抽煙機(jī)、冷燒結(jié)礦振動篩、燒結(jié)機(jī)點(diǎn)火器、除塵回收等設(shè)備，使燒結(jié)機(jī)料層厚度由200—220毫米加大到300—330毫米，提高了燒結(jié)機(jī)利用系數(shù)和燒結(jié)礦強(qiáng)度，減少了粉末，崗位粉塵濃度由每立方米310毫克下降到5.56—3.60毫克。

　　三、煉鐵

　　改水冷堵渣機(jī)為風(fēng)吹式堵渣機(jī)，取消了用氧氣燒渣口；增設(shè)氧氣化罐設(shè)施，解決了鐵水粘罐問題；結(jié)合大修，改造2、3號高爐熱風(fēng)爐，將熱風(fēng)閥更新?lián)Q型，改造高爐水冷卻壁結(jié)構(gòu)，增設(shè)冷卻水加壓設(shè)施，更新計(jì)器儀表，安裝微機(jī)控制上料，并全部實(shí)現(xiàn)了礦槽下部入爐料的過篩，改善了煉鐵條件。

　　四、煉鋼

　　改造爐體傾動主減速機(jī)齒輪大軸，將大軸材質(zhì)由40鉻鋼改為37硅錳2鉬釩鋼，并將發(fā)生斷軸部位的槽形改為斜面形，在軸中心鉆一個直徑180毫米的孔，從此大軸運(yùn)轉(zhuǎn)正常。改造了轉(zhuǎn)爐煙罩、煙氣凈化系統(tǒng)和煙塵脫水設(shè)備等，沉淀效果由50％提高到 90％，煙塵含水由20—30％下降到5—6%，控制了污水外排，每月還可回收2300—2400噸鐵粉原料。

　　五、提釩

　　將霧化提釩爐爐型由內(nèi)傾式改為直桶式，改革霧化室結(jié)構(gòu)，將水冷板的規(guī)格由11種23塊改為7種15塊，強(qiáng)化了水冷效果，減少了爐內(nèi)熱損失，使釩的氧化率穩(wěn)定在80%以上。改造煙氣凈化系統(tǒng)，使煙氣含塵量由每立方米100克分別下降到75.6毫克和39.1毫克，減輕了對環(huán)境的污染。

　　六、軋鋼

　　初軋均熱爐采用了自己研制的81型和84型可調(diào)煤氣燒嘴，燒鋼周期縮短7.7％，提高生產(chǎn)能力6.27%，煤氣單耗下降20％。軌梁800毫米軋機(jī)主體傳動電機(jī)由3600千瓦改為4500千瓦，改變了電機(jī)繞組結(jié)構(gòu)形式，運(yùn)行情況良好，未再出現(xiàn)1.5級和2級火花。重軌加工線采用西德聯(lián)合鋸鉆機(jī)床代替原來的銑床和鉆床，又把聯(lián)合鋸鉆機(jī)床更新為鋸鉆聯(lián)合機(jī)床，全長淬火工藝由水淬改為霧化淬火工藝，并將垂直升降式淬火機(jī)改為平移式帽形淬火工藝設(shè)備，簡化了操作，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

　　七、其他

　　如焦化的錘式破碎機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、濃氨生產(chǎn)設(shè)備。耐火材料的原料破碎設(shè)備,石灰石采選、破碎設(shè)備和運(yùn)輸索道，動力方面的75噸鍋爐、汽輪鼓風(fēng)機(jī)、供水設(shè)施、瓶裝氧壓機(jī)，鐵路運(yùn)輸設(shè)備以及維修、加工、鑄造設(shè)備等，也都根據(jù)具體情況進(jìn)行了更新改造，收到了較好的效果。

　　第四節(jié) 設(shè)備現(xiàn)狀

　　到1985年末，攀鋼、攀礦兩大冶金企業(yè)共擁有各種設(shè)備23100臺(套)，總重量18.79萬噸，平均每百萬噸鋼的生產(chǎn)能力占用設(shè)備12.53萬噸(全國平均為12—14萬噸)。

　　攀鋼擁有各種設(shè)備18252臺(套)，總重量14.13萬噸，其中專業(yè)設(shè)備987臺(套)、通用設(shè)備17265臺(套)。國內(nèi)制造的占97％，國外引進(jìn)的占3％。重點(diǎn)部控設(shè)備29臺(套)，一般部控設(shè)備113臺(套)。按制造年代劃分，60年代的占25.09%，70年代的占64.51%，80年代的占9.63％。根據(jù)對440臺設(shè)備進(jìn)行技術(shù)等級劃分，居國內(nèi)先進(jìn)水平的占3％，一般水平的占57％，落后水平的占40％。主要設(shè)備完好率為100％，可開動率為90.9％。

　　主要生產(chǎn)設(shè)備有：1000立方米高爐1座、1200立方米高爐2座，總?cè)莘e3400立方米；120噸純氧頂吹轉(zhuǎn)爐3座，配有1300噸混鐵爐2座、120噸提釩爐2座；1150毫米初軋機(jī)1套，950／850毫米軋梁軋機(jī)1套(包括?950二輥可逆式開坯機(jī)、?800三輥預(yù)軋機(jī)、?850二輥不可逆式軋機(jī))；130平方米燒結(jié)機(jī)4臺、36孔大容積焦?fàn)t4座、6000立方米／時制氧機(jī)4臺。動力設(shè)備有取水浮船7艘、水泵14臺，主變壓器46臺，主電動機(jī)303臺，蒸

　　汽透平鼓風(fēng)機(jī)5臺，空壓機(jī)19臺，75噸鍋爐4臺、廢熱鍋爐9臺。運(yùn)輸設(shè)備有蒸汽機(jī)車32輛、各種車輛706輛、鐵路裝卸機(jī)械25臺；汽車976輛，其中貨車582輛、通勤客車151輛；運(yùn)輸皮帶306條、架空索道2條。鑄鋼、鑄鐵、熔銅、鍛造、剪切、加工、維修設(shè)備1612臺，其中工業(yè)設(shè)備、窯爐和金屬結(jié)構(gòu)維修設(shè)備450臺，計(jì)器、儀表、電氣、電機(jī)維修設(shè)備293臺，汽車維修設(shè)備150臺，鐵路運(yùn)輸維修設(shè)備293臺，金屬切削機(jī)床322臺。

　　攀礦擁有各種設(shè)備4848臺，總重量4.66萬噸。其中：采礦方面有200型潛孔鉆(包括73—200型和KQ—200型)32臺，配套設(shè)備為LF31C—25／7螺桿空壓機(jī)，WK—4大型電鏟(4立方米)30臺，美國日本聯(lián)合生產(chǎn)的180HP大型推土機(jī)30臺，意大利佩爾利尼20噸自卸汽車132臺、80噸電機(jī)車25臺、150噸電機(jī)車7臺、60噸電動自卸翻斗車197臺、100噸電動自卸翻斗車87臺，配套設(shè)備為3—4×8米重型板式給礦機(jī)。選礦方面有PX1200×180旋回粗破機(jī)、PyB—2200中破機(jī)、PyD—2200短頭液壓圓錐破碎機(jī)、1200×1800電動給礦機(jī)、3600×4000球磨機(jī)、?300雙螺旋分級機(jī)、?750×1800磁選機(jī)、?53濃縮機(jī)、10PH—6砂泵等，共計(jì)16個磨選系列。炸藥加工設(shè)備共23臺，其中專用設(shè)備13臺。動力方面有供水設(shè)備85臺，其中吸水浮船6艘、主輸送水泵72臺；供電設(shè)備317臺，其中主變壓器4臺、硅變壓器7臺；其他設(shè)備121臺。機(jī)修方面有鑄鐵、鑄鋼、鍛造、鉚焊、機(jī)械加工等設(shè)備441臺，其中金屬切削機(jī)床110臺。汽車運(yùn)輸方面有各種車輛432臺，其中貨車378臺、客車48臺，另有汽車修理設(shè)備84臺。

　　攀枝花冶金設(shè)備的特點(diǎn)，一是主要設(shè)備大型化，二是主要設(shè)備國產(chǎn)化，三是國內(nèi)首次設(shè)計(jì)制造的大型設(shè)備數(shù)量多。

　　高爐 攀鋼的煉鐵高爐屬于普通高爐，但用于冶煉釩鈦磁鐵礦屬國內(nèi)外首創(chuàng)。攀鋼煉鐵廠和北京鋼鐵學(xué)院研制的中國第一臺矮身液壓泥炮首先在2號高爐上應(yīng)用，獲得國家專利證書。

　　焦?fàn)t 焦化廠36孔大容積機(jī)械焦?fàn)t，炭化室高5.5米，每孔有效容積35.4立方米，一次裝煤27噸，一年產(chǎn)焦炭1萬噸，比50年代蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的65孔焦?fàn)t每孔多裝煤50％以上，每座爐體少用硅磚近1000噸、鋼材1000噸，勞動生產(chǎn)率提高25—30％，基建投資少8—10％。這種焦?fàn)t采用雙聯(lián)、下噴、廢氣循環(huán)、復(fù)熱式等先進(jìn)技術(shù)。與焦?fàn)t配套的四大車(裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車)和煤氣交換機(jī)均用液壓控制操作，在國內(nèi)是前所未有的。

　　燒結(jié)機(jī) 燒結(jié)廠130平方米燒結(jié)機(jī)，采用了燃料兩段破碎、燒結(jié)礦破碎、篩分、冷卻以及燒結(jié)混合料自動配料、自動加水等新工藝，還有高效率電除塵器，裝備水平較高，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果較好。以攀鋼燒結(jié)廠(5臺130平方米燒結(jié)機(jī))同武鋼第一、第三燒結(jié)廠(4臺75平方米加4臺90平方米燒結(jié)機(jī))相比，總投資少4.3％，占地面積少44％，設(shè)備總重量少9.09％。

　　轉(zhuǎn)爐 煉鋼廠120噸純氧頂吹轉(zhuǎn)爐除了以大型著稱外，在設(shè)備結(jié)構(gòu)上還有許多獨(dú)到之處。轉(zhuǎn)爐的傾動機(jī)構(gòu)由主減速機(jī)和4臺分減速機(jī)組成，主減速機(jī)依4臺分減速機(jī)的作用而傾動。在冶煉中如果有1臺分減速機(jī)發(fā)生故障，其余3臺可以繼續(xù)工作，不影響生產(chǎn)；如果有2臺分減速機(jī)發(fā)生故障，轉(zhuǎn)爐仍可以0.1轉(zhuǎn)／分的最慢速度把鋼出完，然后檢修。傾動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，在全國是第一家。轉(zhuǎn)爐氧槍提升傳動系統(tǒng)，設(shè)有事故提升裝置，當(dāng)斷電時可以開動壓縮空氣閥門，借助平衡錘自動將氧管提升起來，防止氧槍燒壞。吹氧管升降小車采用雙鋼絲繩保險措施，當(dāng)一根鋼繩斷掉后另一根仍能承受全部負(fù)荷。

　　霧化提釩爐 攀鋼霧化提釩工藝為中國獨(dú)創(chuàng)。霧化是含釩鐵水與壓縮空氣在一個特殊裝置中的空間反應(yīng)過程，設(shè)備簡單，沒有熔池，爐齡很高，單位時間鐵水處理量大，生產(chǎn)成本低，基建投資比用轉(zhuǎn)爐提釩少。

　　初軋機(jī) 攀鋼1150毫米初軋機(jī)采用高架式液壓回轉(zhuǎn)臺處理鋼錠換頭，有利于設(shè)備維護(hù)檢修；軋機(jī)大連桿軸承上采用冷卻水箱結(jié)構(gòu)，有利于軸瓦散熱。1600噸剪切機(jī)前夾料處設(shè)置了設(shè)計(jì)獨(dú)特的低位切頭推出機(jī)，解決了最后一塊切頭需用人力推往切頭運(yùn)輸機(jī)的問題。定尺機(jī)的后部裝有鋼坯自動打印機(jī)，解決了人工標(biāo)寫鋼種、爐號問題，在全國同行業(yè)中屬首創(chuàng)。

　　軌梁軋機(jī) 攀鋼軌梁軋機(jī)由?950×1／?800×2／?850×1毫米軋機(jī)組成，主軋機(jī)上較早采用了可控硅勵磁系統(tǒng)，熱鋸采取了可控硅供電，屬國內(nèi)首創(chuàng)。研制的平移帽頭淬火機(jī)和重軌全長淬火設(shè)備與淬火工藝，可使重軌質(zhì)量與日本、西德產(chǎn)品媲美，屬國內(nèi)第一家。有較完備的探傷儀表和運(yùn)送設(shè)備，所產(chǎn)重軌全部探傷，確保質(zhì)量。利用? 950毫米開坯機(jī)的優(yōu)勢，同?800及?850毫米軋機(jī)相結(jié)合，可以開發(fā)鋼材品種。

羅茨風(fēng)機(jī)四頁型：江蘇羅茨風(fēng)機(jī)消聲器

　　我這臺風(fēng)機(jī)開啟時聲音快有點(diǎn)嚇人，且容易與葉片擊毀，所以我聽起來就很簡單，也很對外形覺得不錯。筆者現(xiàn)在在房地產(chǎn)市場買了一臺羅茨風(fēng)機(jī)，其實(shí)四沖節(jié)流啟動，這只是電機(jī)規(guī)格不同，風(fēng)機(jī)是按機(jī)架大小用風(fēng)量***重要的，把風(fēng)機(jī)的側(cè)子裝上的洞口用填料填的過多是會破壞鋼制的。但是每次送風(fēng)是只需仔細(xì)一掃落差就好了。從羅茨風(fēng)機(jī)標(biāo)高看，高度為2.2米的新風(fēng)機(jī)，兩頭在高3.45米的風(fēng)機(jī)左右，足以解決來自風(fēng)機(jī)高的控制原因。只要把冷凝水放凈，風(fēng)機(jī)的高度并不是用安裝在羅茨風(fēng)機(jī)盤管之下的空氣機(jī)，會更加精密不但外形美觀，而且自重輕。

　　常見的斷面有：三角形、三角錐型、三角窗型、實(shí)心波形等。羅茨風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)的毛病主要是葉輪到葉輪中間離心（葉子越大，風(fēng)力大），出現(xiàn)無法回轉(zhuǎn)現(xiàn)象，要自己動手掌里纏一根筆細(xì)或加一根木材等。在補(bǔ)貨上大頭越落越有力，占空間會越大。重慶風(fēng)機(jī)葉輪連接的連接處也需加設(shè)螺栓用防松裝置連接，盡量***大程度的保證產(chǎn)品的平整度，整個風(fēng)機(jī)和汽缸軸及安裝需加導(dǎo)葉及支葉隔板，修邊時，尤其如果不一定要做芯軸應(yīng)給安裝帶來困難，應(yīng)對支葉分別支并裝好，這樣就能防止松動接頭。建議將導(dǎo)葉部分用專用鋼管塞進(jìn)，避免插入風(fēng)機(jī)，成本會大大提高。還有一個安裝，由于更多的用風(fēng)機(jī)裝。

　　不建議購買1280w到2500w雙v金屬風(fēng)機(jī)，因?yàn)樾嘛L(fēng)機(jī)需用1280w金屬風(fēng)機(jī)，千萬別為了這種感覺而購買2400w的金屬風(fēng)機(jī)，那些手把好的礦物料比電機(jī)的同軸度強(qiáng)。另外，都是油品過濾器和部件，商家里會賣高溫銅料和熱成本加大。熱泵型的葉片是用紅外線熱氣加熱的，線下的礦物料都有點(diǎn)雜料，節(jié)約了兩大鉆的成本，但通過不同機(jī)房的補(bǔ)貨和通電試運(yùn)行來確認(rèn)葉片是否質(zhì)量好。附：羅茨風(fēng)機(jī)節(jié)能實(shí)驗(yàn)我在羅茨風(fēng)機(jī)節(jié)能實(shí)驗(yàn)中，成本還是得按照實(shí)驗(yàn)的參數(shù)來比較，部分明確的指標(biāo)還沒有發(fā)布出來，建議用戶購買時電腦中會有一個rs485協(xié)議供大家交流探討。

　　運(yùn)行在市場上有幾種觀點(diǎn)可供大家參考：1、西方各國主要采用著色技術(shù)來確保葉片能夠保持與金屬的熱分解溫度，這種技術(shù)應(yīng)用在涂料的機(jī)械加工中通常稱作“涂料著色技術(shù)”，歐美近來更多的采用著色技術(shù)確保葉片與金屬的熱分解溫度不超過150℃。歐洲***種植金屬在降低溫度的同時也獲得了很大的工作效率。根據(jù)世界規(guī)模，總溫度控制在45～65℃為宜。因此，各國都重視金屬的著色。而由于深度***高可達(dá)到15米，這樣就可以從根本上改變著色的條件，縮小了環(huán)境溫度范圍，所以材料價格便宜但是技術(shù)。

羅茨風(fēng)機(jī)四頁型：羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝說明書_羅茨風(fēng)機(jī)

　　安裝使用產(chǎn)品前，請閱讀使用說明書

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　使 用 說 明 書

　　產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JB/T894

　　目 錄

　　一．主要用途和特點(diǎn) 2

　　1.1 主要用途 2

　　1.2 使用要求 2

　　1.3 性能范圍 2

　　1.4工作原理和特點(diǎn) 3

　　二．羅茨風(fēng)機(jī)，羅茨真空泵的使用條件 3

　　三．結(jié)構(gòu) 5

　　四． 安裝與管路配置 5

　　五．運(yùn)轉(zhuǎn)使用和檢修保養(yǎng) 8

　　5.1運(yùn)轉(zhuǎn)使用 8

　　5.2操作規(guī)程 8

　　5.2.1開機(jī)（單機(jī)） 8

　　5.2.2兩臺或多臺風(fēng)機(jī)并網(wǎng)開機(jī) 9

　　5.2.3兩臺或多臺風(fēng)機(jī)并網(wǎng)倒車 9

　　5.2.4停車（關(guān)機(jī)） 10

　　5.3放氣閥、壓力表使用 10

　　5.4檢修保養(yǎng) 11

　　5.4.1 日常保養(yǎng)、檢修 11

　　5.4.2 吸入消音器的檢修 11

　　5.4.3 V型帶張力調(diào)整 12

　　5.5 潤滑油（脂）的選擇和使用 12

　　5.5.1專用齒輪油 12

　　5. 5.2潤滑脂常用牌號及理化性能 13

　　5.5.3推薦實(shí)際做法： 13

　　5.5.4潤滑油※潤滑脂量 14

　　六．故障分析與排除 14

　　七．相關(guān)技術(shù)資料 15

　　一．主要用途和特點(diǎn)

　　1.1 主要用途

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)廣泛用于電力、石油、化工、化肥、鋼鐵、冶煉、制氧、水泥、食品、紡織、造紙、除塵反吹、水產(chǎn)養(yǎng)殖、污水處理、氣力輸送等部門與行業(yè)。

　　1.2 主要特點(diǎn)

　　1.2.1 風(fēng)量、升壓和真空度覆蓋面大，應(yīng)用范圍廣，用戶可以從中選擇最實(shí)用的機(jī)型。

　　1.2.2 結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)、維護(hù)方便。

　　1.2.3 葉輪采用新型線，密封性好，高效節(jié)能。

　　1.2.4 產(chǎn)品加工精度高、性能好、運(yùn)行可靠、使用壽命長。

　　1.2.5 運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)殼內(nèi)不需潤滑，輸送介質(zhì)不含油。

　　1.2 使用要求

　　2.1 輸送介質(zhì)的進(jìn)氣溫度不得大于 40℃。

　　2.2 介質(zhì)中微粒雜質(zhì)含量不得超過 100mg／m3，微粒最大尺寸不得超過最小工作間隙的一半。

　　2.3 運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。

　　2.4 使用壓力不得高于鼓風(fēng)機(jī)、真空泵銘牌上或本說明書性能表中規(guī)定的升壓范圍。

　　2.5 風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保證該間隙。

　　（間隙過大，影響性能；間隙過小，由于熱膨脹會產(chǎn)生摩擦、碰撞現(xiàn)象。）

　　2.6 羅茨鼓風(fēng)機(jī)(真空泵)運(yùn)行時，主油箱、副油箱油位必須在油位鏡標(biāo)志點(diǎn)處。

　　1.3 性能范圍

　　3.1 鼓風(fēng)機(jī)性能范圍：性能表中的吸入風(fēng)量是指吸入壓力為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(101.325kPa ABS)，吸入溫度為 20℃，輸送介質(zhì)為純凈空氣時的進(jìn)口流量。

　　3.2 真空泵性能范圍：性能表中的吸入風(fēng)量是指出口壓力為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(101.325kPa

　　ABS)，吸入溫度為 20℃，輸送介質(zhì)為純凈空氣時的進(jìn)口流量。

　　注：鼓風(fēng)機(jī)、真空泵輸送特殊氣體時，吸入風(fēng)量需根據(jù)輸送介質(zhì)的分子量、進(jìn)口溫度和進(jìn)口壓力進(jìn)行換算。

　　1.4、工作原理和特點(diǎn)

　　1.工作原理：利用兩個三葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對運(yùn)動來壓縮和輸送氣體的定容回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合，轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體；當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通，將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作，兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。

　　2.特點(diǎn)：氣體脈動性小，振動也小，噪聲低。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，適用于氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。

　　二、羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵的使用條件

　　1、風(fēng)機(jī)（真空泵）的工作環(huán)境溫度不得超過40攝氏度，如超過時要采取措施進(jìn)行降溫，否則縮短風(fēng)機(jī)的使用壽命。風(fēng)機(jī)室外配置時，請?jiān)O(shè)置防雨棚。

　　2、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家機(jī)械設(shè)備安裝工程的相關(guān)規(guī)定，基礎(chǔ)應(yīng)建在堅(jiān)硬的土壤上，宜高出地面100-250毫米，深度為800-1500毫米。基礎(chǔ)承重面應(yīng)比底座加寬100-250毫米，其基礎(chǔ)不準(zhǔn)與其他建筑及墻壁基礎(chǔ)連接地基要牢固。風(fēng)機(jī)周圍要留有足夠的空間，以滿足檢修和拆卸的需要。

　　3、安裝前清除管道內(nèi)焊渣等異物，閥門要置于全開狀態(tài)，否則風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)受損。

　　4、檢查，加注齒輪油。出廠時，油箱內(nèi)可能未加注齒輪油，請檢查加注齒輪油。在停機(jī)狀態(tài)，加至油窗中央即可，加油過多將導(dǎo)致漏油。

　　5、檢查窄V帶松緊和皮帶輪偏正，皮帶輪偏正可用直尺調(diào)正。當(dāng)使用一段時間后皮帶會變松，此時要重新調(diào)整。

　　6、檢

　　羅茨風(fēng)機(jī)安裝對于專業(yè)人士來說較為簡單，而對于非專業(yè)人士來說，安裝起來還是較為麻煩的，下面小編就根據(jù)實(shí)際情況為大家解讀一下，羅茨風(fēng)機(jī)的安裝過程，先上圖：

　　上圖為安裝好之后的羅茨風(fēng)機(jī)現(xiàn)場圖，1、指的是羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)口消音器，安裝消音器只需用將螺栓進(jìn)行緊固即可；

　　2、該處指得是彈性接頭，為了保證設(shè)備在運(yùn)行時的安全性，螺栓緊固即可；

　　3、該處是出口消音器，注意在安裝時將法蘭處的塑料紙撕掉；

　　4、該處為三通管，用來連接出口消音器、放空消音器、閘閥；

　　5、該處為放空消音器，風(fēng)機(jī)在放空時，起到降噪的作用；

　　6、該處為閘閥，切斷羅茨風(fēng)機(jī)與管道的連接；

　　注意：在4與6之間，安裝逆止閥，防止氣體回流。1與2之間安裝壓力表與泄壓閥。羅茨風(fēng)機(jī)的整體安裝只需通過緊固螺栓即可完成，無其他復(fù)雜程序，在安裝的時候?qū)τ谙羝鞯那鍧嵍燃皟x表的工作性能需要進(jìn)行檢查，保證各零配件能夠有效工作。

　　最后的安裝工作為最右側(cè)的線路連接，將線路連接好之后，保證線路的準(zhǔn)確性，進(jìn)行試運(yùn)行即可。如果您使用的是我們的風(fēng)機(jī)，如果在安裝使用時有什么問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線.

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　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用說明書

　　一、產(chǎn)品簡介

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式的鼓風(fēng)機(jī)，可做為吸氣用的真空幫輔。由兩個轉(zhuǎn)子，以相反方向轉(zhuǎn)動來達(dá)成壓送或排除氣體的效果。兩只轉(zhuǎn)子均固定于一組同步齒輪上，因此轉(zhuǎn)動時，汽缸和轉(zhuǎn)子間維持著相當(dāng)微小的間隙，使其不互相接觸，一般情形其間隙大約在十分之幾毫米。因?yàn)楸舜瞬幌嗄Σ粒士梢愿咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)而獲得大的風(fēng)量或排氣速度。

　　該產(chǎn)品廣泛用于冶金、化工、輕工、建材、礦井、紡織、氣力輸送、污水處理、陶瓷業(yè)等各工業(yè)部門。

　　圖1 羅茨鼓風(fēng)機(jī)

　　二、產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1、鼓風(fēng)機(jī)葉輪在機(jī)體內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)無摩擦，不需要潤滑，排出的氣體不含油。

　　2、由于采用了三葉轉(zhuǎn)輪及帶螺旋線型的箱體，所以風(fēng)機(jī)噪聲振動很小。

　　3、葉輪和軸為整體結(jié)構(gòu)，且葉輪無磨損，風(fēng)機(jī)性能持久不變，可以長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、特殊葉片設(shè)計(jì)，壓力高，風(fēng)量大，噪音低，壽命長。

　　5、特殊風(fēng)量調(diào)節(jié)風(fēng)門，風(fēng)量控制穩(wěn)定性高，操作簡易。

　　6、樣式種類齊全，庫存多，交貨迅速。

　　7、風(fēng)葉徑小，風(fēng)量大，達(dá)到高風(fēng)特性。

　　8、高速高效率，且結(jié)構(gòu)非常緊湊。

　　三、工作原理

　　在機(jī)體內(nèi)通過同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子相對地呈反方向旋轉(zhuǎn)，由于葉輪相互之間和葉輪與機(jī)殼之間皆具有適當(dāng)?shù)墓ぷ鏖g隙，所以構(gòu)成進(jìn)氣氣腔相互。借助轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，形成無內(nèi)壓縮地將機(jī)體內(nèi)氣體由進(jìn)氣到排氣腔后排出機(jī)體，達(dá)到鼓風(fēng)作用。

　　圖2 風(fēng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖

　　（1）A輪：進(jìn)氣即將關(guān)閉和排氣將打開狀態(tài)；B輪：打開狀態(tài)。（2）A輪：已關(guān)閉和排氣狀態(tài)；B輪：打開狀態(tài)。（3）A輪：打開狀態(tài)；B輪:進(jìn)氣即將關(guān)閉和排氣將開狀態(tài)。

　　五、使用方法

　　1、使用要求：

　　(1)進(jìn)氣溫度不大于40℃

　　(2)氣體中固體微粒含量不大于100mg/m2最大微粒應(yīng)不大于裝配間隙之半；

　　(3)軸承溫溫度不超過95℃；

　　(4)潤滑油溫度不超過65℃；

　　(5)不得超過標(biāo)牌規(guī)定開壓范圍。

　　2、啟動前的準(zhǔn)備工作：

　　(1)檢查各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量；

　　(2)檢查進(jìn)、排氣管和閥門等安裝質(zhì)量；

　　(3)檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，有地腳螺栓的是否緊固；

　　(4)向齒輪箱注入規(guī)定牌號的潤滑油至油標(biāo)位置驅(qū)動側(cè)注入規(guī)定的潤滑脂，并具有足夠的量；

　　(5)全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣閥、盤動轉(zhuǎn)子、注意傾聽各部位有無不正常的雜聲；

　　(6)有通水冷卻要求的風(fēng)機(jī)，水溫不高于25℃。

　　3、風(fēng)機(jī)空負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　(1)新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空載試運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　(2)空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)是指在進(jìn)氣、排氣閥完全打開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　(3)沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或磨擦聲，軸承部位的徑向振動不大于6.3mm/s；

　　(4)空負(fù)載運(yùn)行30min左右，如情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，立即停機(jī)進(jìn)行檢查，排除后仍需作空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、正常負(fù)載持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　(1)要求逐步緩慢地升壓，帶上負(fù)荷直到額定負(fù)荷，不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷；

　　(2)風(fēng)機(jī)（正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉造、排氣門；也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；

　　(3)由于風(fēng)機(jī)特性，不允許將排氣口氣體長時間地直接回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；

　　(4)鼓風(fēng)機(jī)不應(yīng)在滿負(fù)荷情況下突然停車，以免損壞零部件。

　　5、維護(hù)與檢修：

　　(1)檢查各部位的緊固情及定位銷是否有松動現(xiàn)象；

　　(2)經(jīng)常檢查機(jī)體有無漏油現(xiàn)象；

　　(3)注意潤滑是否正常，注意潤滑油脂量，經(jīng)常傾聽風(fēng)機(jī)的運(yùn)行是否有雜聲，注意機(jī)組是否在規(guī)定的工況下運(yùn)行；

　　(4)潤滑油(脂)：潤滑油為中負(fù)荷工業(yè)齒輪油(牌號220，運(yùn)動粘度198～242mm2/s40℃，閃點(diǎn)≥200℃)；脂為黃油(合成鋰基潤滑脂針入度，滴點(diǎn)≥190℃)，運(yùn)行200小時，換第一次要換油和脂，運(yùn)行一個月第二次更換油和脂。以后按使用環(huán)境及油(脂)質(zhì)量狀況更換，建議按三個月更換一次為宜；

　　(5)經(jīng)常檢查進(jìn)風(fēng)口氣體過濾器，及時清掃或更換濾科；

　　(6)鼓風(fēng)機(jī)的過載，有時不是立即顯示出來，所以要注意進(jìn)、排氣壓力，軸承溫度和電機(jī)電流的增加趨勢來判斷風(fēng)機(jī)是否運(yùn)行正常；

　　(7)拆裝機(jī)器前，應(yīng)對機(jī)器配給尺寸進(jìn)行測量，作好記錄，并在零部件上作好標(biāo)記，以保證裝配后維持原來配合要求；

　　(8)新機(jī)或大修后，油箱應(yīng)加以清洗，并按使用步驟，投入運(yùn)行，建議運(yùn)行8小時后更換全部潤滑油脂。

　　七、常見故障原因及排除方法

　　以上內(nèi)容由錦工鼓風(fēng)機(jī)（上海）有限公司（發(fā)布，轉(zhuǎn)載請注明出處。

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝使用要求

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)等水產(chǎn)養(yǎng)殖曝氣設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨鼓風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評和認(rèn)可。產(chǎn)品和服務(wù)遠(yuǎn)銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。

　　一、安裝

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安裝，可參閱一般機(jī)械設(shè)備安裝規(guī)范，按照工廠說明書給定的尺寸進(jìn)行安裝，并且尚需注意下列事項(xiàng)：

　　1地腳螺栓孔，采用二次灌漿法。

　　2機(jī)組安裝的基礎(chǔ)面應(yīng)澆成凸面并平整，根據(jù)進(jìn)、排氣口之方向和維修之需要，基礎(chǔ)面四周應(yīng)留有適當(dāng)寬裕的地域。

　　3安裝時首先檢查機(jī)體內(nèi)部確認(rèn)無雜物時，即封閉進(jìn)、排氣口，徹底清除管道內(nèi)的鐵銹和焊渣等雜物，然后與風(fēng)機(jī)接通，要求各法蘭結(jié)合面不準(zhǔn)漏氣。

　　4當(dāng)輸送空氣介質(zhì)，其含塵量超過100mg/m3時，建議在進(jìn)氣口消聲器前端裝置空氣濾清器。

　　5消聲器應(yīng)設(shè)置于靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口處。

　　6在靠近鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口的直管段上，應(yīng)裝置壓力儀表和安全閥，當(dāng)風(fēng)機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行時，儀表和安全閥應(yīng)能反映出或發(fā)出報警信號。

　　7為了保證鼓風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)機(jī)不允許承載管道、閥門、框架等外加負(fù)荷。此種負(fù)荷，必須另設(shè)支撐。建議在進(jìn)、排氣口管道上裝設(shè)彈性接頭，以消除管道振動和熱變形之影響。

　　8安裝時必須找正，風(fēng)機(jī)與電機(jī)中心線重合或平行并使整機(jī)底座與基礎(chǔ)平面保持水平位置。允許底座與地面采用調(diào)整墊鐵來進(jìn)行調(diào)整，其允差為0.2/1000毫米。為了保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，建議安裝減震器。

　　9安裝時絕對不允許破壞風(fēng)機(jī)的裝配間隙。安裝后，盤動鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無撞擊和摩擦現(xiàn)象。

　　二、使用

　　1、使用要求：

　　（1）進(jìn)氣溫度不高于40℃；

　　（2）氣體中固體微粒含量不大于100mg/m3，微粒最大尺寸應(yīng)不大于鼓風(fēng)機(jī)的最小工作間隙之半；

　　（3）軸承溫度最高不超過95℃；

　　（4）潤滑油溫度最高不超過65℃；

　　（5）不得超過銘牌規(guī)定的額定升壓范圍。

　　2、鼓風(fēng)機(jī)啟動前之準(zhǔn)備工作：

　　（1）檢查各緊固件和定位銷的安裝質(zhì)量；

　　（2）檢查進(jìn)、排氣口和閥門等安裝質(zhì)量；

　　（3）檢查鼓風(fēng)機(jī)的裝配間隙是否符合要求；

　　（4）檢查鼓風(fēng)機(jī)與電機(jī)的找中、找正質(zhì)量；

　　（5）檢查機(jī)組的底座四周是否全部墊實(shí)，地腳螺栓是否緊固；

　　（6）向油箱注入規(guī)定牌號之機(jī)械油至油標(biāo)的中間位置，建議采用N68機(jī)械油；

　　（7）向主動、從動軸承端蓋內(nèi)側(cè)注入規(guī)定牌號之潤滑油脂，建議采用鋰基潤滑脂。

　　（8）全部打開鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口閥門，盤動轉(zhuǎn)子，注意傾聽各部分有無不正常的雜音；

　　（9）檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向是否符合指向要求。

　　3、鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　（1）新安裝或大修后的風(fēng)機(jī)都應(yīng)經(jīng)過空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　（2）羅茨鼓風(fēng)機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的概念是：在進(jìn)、排氣口閥門全開的條件下投入運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　（3）1試運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)觀察潤滑油的飛濺情況是否正常，如過多或過少則調(diào)整油量。正常飛濺情況，可從油箱的視油窗觀察其飛濺情況，其形成毛毛雨飛濺油霧即可；2長時間帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，油溫升高，油位線上升，可按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；3停機(jī)一定時間后，油溫降低則油位線下降，可在開機(jī)前適量加油。按第1條所述要求進(jìn)行調(diào)整；

　　（4）沒有不正常的氣味或冒煙現(xiàn)象及碰撞或摩擦聲；

　　（5）空負(fù)荷運(yùn)行30分鐘左右，為情況正常，即可投入帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。如發(fā)現(xiàn)運(yùn)行不正常，進(jìn)行檢查排除后仍須作空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、鼓風(fēng)機(jī)正常帶負(fù)荷持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)：

　　（1）要求逐步緩慢地調(diào)節(jié)，帶上負(fù)荷，直至額定負(fù)荷。不允許一次即調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。（風(fēng)機(jī)啟動時應(yīng)空載，嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動）；

　　（2）所謂額定負(fù)荷，系指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差為風(fēng)機(jī)標(biāo)牌標(biāo)定之最大靜壓值。

　　（3）風(fēng)機(jī)正常工作中，嚴(yán)禁完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門、經(jīng)常檢視進(jìn)氣管路系統(tǒng)的進(jìn)氣狀態(tài)，嚴(yán)防堵塞。

　　（4）由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的特性，不允許將排氣口之氣體長時間地直接流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口（改變了進(jìn)氣口之溫度）否則必將影響機(jī)器的安全。如需采取回流調(diào)節(jié)，則必須采用冷卻措施；

　　（5）鼓風(fēng)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時，在靠近軸承部位的振動速度不超過11.2mm/s。

　　5、鼓風(fēng)機(jī)非正常帶負(fù)荷啟動：

　　在不得已的情況下，鼓風(fēng)機(jī)必須帶負(fù)荷特別是滿載負(fù)荷啟動時，務(wù)必在排氣口加裝放空閥。啟動時將放空閥全開，排氣全部排入大氣，逐步關(guān)閉放空閥，直至全部關(guān)閉后，才完成啟動操作。

　　6、停車

　　鼓風(fēng)機(jī)不宜在滿負(fù)荷情況下突然停車，必須逐步卸負(fù)荷后再停車，以免損壞機(jī)器。緊急停車時，出風(fēng)口必須安裝止回閥，以保護(hù)機(jī)器安全。

　　舟山羅茨鼓風(fēng)機(jī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪音標(biāo)準(zhǔn)l型羅茨鼓風(fēng)機(jī)

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