濰坊富源羅茨風(fēng)機(jī)：【濰坊富源增壓器有限公司】——技術(shù)展示

　　某生活用紙集團(tuán)FV75空氣懸浮風(fēng)機(jī)對(duì)比運(yùn)行

　　數(shù) 據(jù) 展 示

　　一、 FV75負(fù)壓風(fēng)機(jī)與某公司多級(jí)離心風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比:

　　二、 空氣懸浮負(fù)壓風(fēng)機(jī)與多級(jí)離心風(fēng)機(jī)對(duì)比，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)性能非常突出。

　　1高速永磁電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，軸承采用空氣懸浮軸承，運(yùn)行過(guò)程中無(wú)機(jī)械摩擦損失，機(jī)械效率明顯提高；

　　2、采用高效率徑流式壓氣機(jī)葉輪，壓氣效率明顯提高；

　　3、采用變頻器調(diào)速，可精確控制空氣壓力、流量，按照需求精確控制。較普通羅茨風(fēng)機(jī)節(jié)電30%以上。空氣懸浮風(fēng)機(jī)的噪聲可控制在80分貝以內(nèi)，且非常低的振動(dòng)，較羅茨風(fēng)機(jī)的噪聲和振動(dòng)有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，滿足了環(huán)保對(duì)噪聲限制的要求。

　　綜上所述，F(xiàn)V75負(fù)壓風(fēng)機(jī)節(jié)能效果至少比多級(jí)離心風(fēng)機(jī)省電35%以上。在省電的同時(shí)，富源空氣懸浮風(fēng)機(jī)可以大幅度提高了設(shè)備的生產(chǎn)效率40%以上，為客戶創(chuàng)造更高的效益。

　　濰坊富源增壓器有限公司

濰坊富源羅茨風(fēng)機(jī)：開(kāi)源節(jié)流并舉，風(fēng)機(jī)這樣改，最高節(jié)能37%！多家水泥企業(yè)親證！

　　原標(biāo)題：開(kāi)源節(jié)流并舉，風(fēng)機(jī)這樣改，最高節(jié)能37%！多家水泥企業(yè)親證！

　　日前，工信部發(fā)布《2020年度重點(diǎn)用能行業(yè)能效“領(lǐng)跑者”擬入選企業(yè)公示》，并將企業(yè)名單及能耗指標(biāo)進(jìn)行公示。對(duì)于“領(lǐng)跑者”的稱號(hào)，水泥行業(yè)諸多企業(yè)都視為最高榮譽(yù)。

　　一、節(jié)能降耗的重要性

　　在水泥行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的今天，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給企業(yè)的壓力是巨大的。對(duì)同質(zhì)化嚴(yán)重的水泥產(chǎn)品而言，用創(chuàng)新的方式去應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，其空間是非常有限的。那么很明顯，水泥的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最主要的是成本，誰(shuí)的成本越低，誰(shuí)才能成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。而影響成本的要素主要是原材料、媒和電。以海螺水泥為例，2021年單位成本為178元，其中燃料及動(dòng)力為94元，占比53%，這個(gè)燃料及動(dòng)力主要是煤、電成本，也就是說(shuō)成本中占比最大的是能耗項(xiàng)目。

　　所以，現(xiàn)在更多企業(yè)將目光關(guān)注在如何降低水泥的制造成本上，如何降低能耗上，如何降低能耗，抑或是圍繞這個(gè)主題實(shí)施制造工藝的優(yōu)化、技改和革新。在這個(gè)過(guò)程中，我們利用一切可以利用的資源或手段，極力實(shí)現(xiàn)最低能耗。

　　今天小編就跟大家一起探討一下關(guān)于水泥熟料燒成工藝中的風(fēng)煤料配合。搞水泥熟料燒成的，經(jīng)常講風(fēng)煤料配合的重要性，可見(jiàn)風(fēng)是熟料生產(chǎn)的三大要素之一。在熟料燒成工藝中，風(fēng)不但是煤粉燃燒的必要條件，而且還對(duì)物料起懸浮、均化、流化、分散等傳力作用，在燃料和物料之間還起傳熱、換熱作用，其重要性不言而喻。

　　實(shí)際上遠(yuǎn)不僅如此，在熟料燒成工藝以外，原燃材料的烘干、磨內(nèi)物料的卸出、粉磨系統(tǒng)的選粉、粉料的氣力輸送、生料庫(kù)的攪拌均化、篦冷機(jī)的熟料冷卻、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的污染控制、某些工藝環(huán)節(jié)的助流防堵、除塵設(shè)備的清灰、某些設(shè)備的密封及冷卻、某些執(zhí)行機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)等都離不開(kāi)風(fēng)，或者還有氣/壓縮空氣，但這都屬于風(fēng)。

　　二、 風(fēng)機(jī)的重要性

　　用風(fēng)就得有風(fēng)機(jī)，風(fēng)的重要性就是風(fēng)機(jī)的重要性。對(duì)于水泥生產(chǎn)來(lái)講，需要風(fēng)機(jī)的地方實(shí)在是太多了，一個(gè)中等規(guī)模的水泥廠，僅就大型風(fēng)機(jī)而言就有幾十臺(tái)之多，還需有多種規(guī)格的小型風(fēng)機(jī)上百臺(tái)。比如大型風(fēng)機(jī)（主要是離心風(fēng)機(jī)），對(duì)水泥生產(chǎn)的能耗有著較大影響。

　　在走訪會(huì)員企業(yè)的過(guò)程中，水泥人網(wǎng)市場(chǎng)人員了解到有很大一部分企業(yè)都在使用一個(gè)“老品牌”的風(fēng)機(jī)——濰坊富源增壓器有限公司生產(chǎn)的“富源牌”空氣懸浮風(fēng)機(jī)，因其性價(jià)比相對(duì)較高，市場(chǎng)占有率也比較大，口碑相對(duì)較好。

　　富源風(fēng)機(jī)應(yīng)用案例

　　Application cases

　　山西某水泥企業(yè)

　　經(jīng)測(cè)試：管道壓力27KPa運(yùn)行時(shí)（與羅茨風(fēng)機(jī)管道壓力相同），空氣懸浮風(fēng)機(jī)節(jié)能32.5%。

　　1、同等工況運(yùn)行時(shí)，空氣懸浮風(fēng)機(jī)比羅茨風(fēng)機(jī)功率節(jié)能30%以上。

　　2、空氣懸浮風(fēng)機(jī)引用高效葉輪直接連接功能，省去了中間傳動(dòng)裝置，具有無(wú)機(jī)械接觸、無(wú)振動(dòng)、無(wú)需潤(rùn)滑、易于按裝等特性，其噪聲由原先110分貝降低到78分貝，遠(yuǎn)低于國(guó)家規(guī)定噪音限值80分貝，同時(shí)減少了對(duì)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)頻率，節(jié)省潤(rùn)換系統(tǒng)使用的潤(rùn)換油，避免生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的二次污染等。

　　新疆某水泥企業(yè)

　　窯頭、尾送煤風(fēng)機(jī)改空氣懸浮風(fēng)機(jī)評(píng)價(jià)

　　安徽某水泥企業(yè)

　　改造案例對(duì)比數(shù)據(jù)

　　應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)

　　Application

　　客戶說(shuō)

　　某水泥企業(yè)生產(chǎn)部長(zhǎng)對(duì)水泥人網(wǎng)表示：“富源是老牌子，價(jià)格也相對(duì)優(yōu)惠些，用的企業(yè)挺多的，效果不錯(cuò)，值得推薦！”

　　濰坊富源增壓器有限公司風(fēng)機(jī)生產(chǎn)車間

　　濰坊富源增壓器有限公司風(fēng)機(jī)生產(chǎn)車間

　　濰坊富源增壓器有限公司廠區(qū)

　　空氣懸浮風(fēng)機(jī)咨詢：

　　（來(lái)源：濰坊富源增壓器有限公司）

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濰坊富源羅茨風(fēng)機(jī)：重磅！濰坊坊子又添新項(xiàng)目投資9600萬(wàn)元，規(guī)劃方案曝光！

　　原標(biāo)題：重磅！濰坊坊子又添新項(xiàng)目投資9600萬(wàn)元，規(guī)劃方案曝光！

　　10月14日，由濰坊富源增壓器有限公司投資建設(shè)的“年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)空氣懸浮風(fēng)機(jī)主機(jī)項(xiàng)目”正式開(kāi)工建設(shè)。

　　該項(xiàng)目計(jì)劃投資9600萬(wàn)元，新建廠房9400余平米。計(jì)劃新購(gòu)置車銑復(fù)合機(jī)床、五軸加工中心、數(shù)控立式車床、數(shù)控立式加工中心等設(shè)備60臺(tái)套。項(xiàng)目完成后將達(dá)到年產(chǎn)空氣懸浮風(fēng)機(jī)主機(jī)2萬(wàn)臺(tái)套的生產(chǎn)能力，新增銷售收入9億元，利稅2.6億元。

　　濰坊富源增壓器有限公司自2021年開(kāi)始著手研發(fā)空氣懸浮風(fēng)機(jī)，2021年第一臺(tái)空氣懸浮風(fēng)機(jī)推廣到市場(chǎng)，目前已廣泛應(yīng)用到市政污水處理、水泥、造紙、食品、醫(yī)藥等領(lǐng)域，該款風(fēng)機(jī)具有低噪音、免維護(hù)、高效節(jié)能、輸出空氣無(wú)油等優(yōu)勢(shì)，與傳統(tǒng)羅茨風(fēng)機(jī)相比節(jié)電30%以上。推廣到市場(chǎng)后深受客戶青睞。

　　“年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)空氣懸浮風(fēng)機(jī)主機(jī)項(xiàng)目”的開(kāi)工建設(shè)是濰坊富源增壓器有限公司根據(jù)市場(chǎng)和客戶需求做出重要決策，標(biāo)志著富源公司空氣懸浮風(fēng)機(jī)市場(chǎng)和產(chǎn)品再上一個(gè)大臺(tái)階。

　　近年來(lái)，坊子區(qū)堅(jiān)持新發(fā)展理念，以項(xiàng)目為抓手，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用 ，深入開(kāi)展“雙招雙引突破年”,圍繞8大片區(qū)、9大產(chǎn)業(yè)、10大園區(qū),引進(jìn)“大高外強(qiáng)”項(xiàng)目和高層次平臺(tái)人才,今年以來(lái)簽約46個(gè)項(xiàng)目、總投資300多億元,引進(jìn)高端技術(shù)人才(團(tuán)隊(duì))42名、科研院所平臺(tái)項(xiàng)目4家。山東大學(xué)在濰坊培養(yǎng)的第一批碩士研究生在該區(qū)山錦工熱研究院正式畢業(yè)。

　　目前，全區(qū)高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展到47家,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)10.7%,列全市第1位。全區(qū)高新技術(shù)企業(yè)發(fā)展到47家,高新技術(shù)企業(yè)均出現(xiàn)蓬勃發(fā)展的良好勢(shì)頭。

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濰坊富源羅茨風(fēng)機(jī)：重磅｜中國(guó)空壓機(jī)市場(chǎng)調(diào)研：9家公司大比拼，誰(shuí)能笑傲江湖？

　　本文共4500字，閱讀需要15分鐘。

　　一年前和很多投資人交流，提到燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，大家都會(huì)說(shuō)到電堆及核心組件和系統(tǒng)集成，但對(duì)空壓機(jī)的討論少之又少。而當(dāng)很多朋友開(kāi)始坐上這些燃料電池汽車的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，車輛的噪音較大，有一些還伴有很大的抖動(dòng)。當(dāng)然這可能跟非運(yùn)營(yíng)車輛乘坐較少有關(guān)。

　　香橙會(huì)研究院和產(chǎn)業(yè)內(nèi)不同層級(jí)的人士交流，在問(wèn)到氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中，哪些關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度更快些時(shí)，很多從業(yè)者都表示是空壓機(jī)。

　　我們國(guó)家有哪些國(guó)產(chǎn)化進(jìn)度較快的燃料電池空壓機(jī)廠家，誰(shuí)又能最先勝出呢？

　　燃料電池空壓機(jī)不是簡(jiǎn)單的鼓風(fēng)機(jī)

　　其實(shí)，氫燃料電池汽車中，整個(gè)系統(tǒng)可以類比成一個(gè)發(fā)電機(jī)組，電堆相當(dāng)于一個(gè)反應(yīng)池，空壓機(jī)則是給其陰極供應(yīng)氧氣（空氣直接供給）的一個(gè)重要部件。目前主機(jī)廠層面，上汽已經(jīng)初步形成了以捷氫新能源為主的產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)；而集成方面，因?yàn)橛须妱?dòng)車金玉在前，已經(jīng)形成了一定的積累。

　　圖1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

　　資料來(lái)源：公開(kāi)資料

　　燃料電池之所以使用空壓機(jī)，因?yàn)榭諌簷C(jī)工作過(guò)程中，通過(guò)對(duì)空氣進(jìn)行增壓，加大空氣的供給，即可增加氧氣的輸入，可以提高燃料電池的功率密度和運(yùn)行效率，同時(shí)減小燃料電池系統(tǒng)本身的尺寸。這個(gè)產(chǎn)品會(huì)影響燃料電池系統(tǒng)在整車應(yīng)用中的效率、水平衡等特性。

　　但空壓機(jī)也是燃料電池主要的一個(gè)噪音污染源和振動(dòng)源，其性能直接影響整車乘坐的舒適性。燃料電池反應(yīng)堆化學(xué)反應(yīng)對(duì)空氣的溫度、濕度、壓力和流量等參數(shù)非常敏感，這些因素都決定了廣泛應(yīng)用的工業(yè)壓縮機(jī)無(wú)法滿足燃料電池對(duì)空氣的高要求。

　　空壓機(jī)技術(shù)在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，很多工業(yè)空壓機(jī)的聲名享譽(yù)海內(nèi)外，但是不是真正適合大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用于燃料電池汽車，我們接著看。

　　燃料電池使用空壓機(jī)的必須特性

　　典型的燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)是由空氣過(guò)濾器、空壓機(jī)、電機(jī)、中冷器、增濕器和膨脹機(jī)，而目前，高速離心式的壓縮機(jī)則無(wú)需使用膨脹機(jī)。從國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)了解到，很多螺桿產(chǎn)品也未使用這類膨脹機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行排氣能量的回收。

　　空壓機(jī)在做功過(guò)程中，效率、進(jìn)出壓縮比是性能的重要指標(biāo)，使用在燃料電池上，空壓機(jī)需要具備以下特性：

　　（1）在燃料電池的使用中的空壓機(jī)需要無(wú)油化，空壓機(jī)如果使用潤(rùn)滑油，會(huì)致使電堆發(fā)生中毒，因此空壓機(jī)需要采用水潤(rùn)滑軸承或空氣軸承。

　　（2）小型化及輕量化，提高空壓機(jī)的壓縮能力，可以通過(guò)增加容積，或者增加軸承轉(zhuǎn)速兩種方式，小型化高轉(zhuǎn)速是大勢(shì)所趨。

　　（3）乘坐車輛的舒適性需要低噪音，目前國(guó)內(nèi)的很多車輛噪音較大和空壓機(jī)密切相關(guān)，噪音源主要來(lái)自于空氣與管道之間的摩擦以及空壓機(jī)高機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音及轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。

　　（4）規(guī)模化后成本可控，燃料電池受其功率密度和成本的限制，小型化和低成本有助于燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化。據(jù)悉，在目前產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的過(guò)程中，部分車企特別是進(jìn)行乘用車示范的車企，在國(guó)產(chǎn)化試驗(yàn)過(guò)程中，采取小體積高轉(zhuǎn)速進(jìn)口的空壓機(jī)，不但價(jià)位達(dá)到數(shù)十萬(wàn)，而且經(jīng)常供貨期漫長(zhǎng)。

　　（5）控制系統(tǒng)，車輛對(duì)需要功率變化較大，空壓機(jī)需要能夠及時(shí)地做出響應(yīng)，對(duì)空氣流量進(jìn)行控制，目前國(guó)內(nèi)在這一塊的積累較多，但硬件產(chǎn)品存在缺失。

　　圖2 主流車載空壓機(jī)的性能對(duì)比

　　車載空壓機(jī)類型

　　優(yōu)點(diǎn)

　　缺點(diǎn)

　　螺桿式空壓機(jī)

　　壓力/流量可以靈活調(diào)整、啟停方便、安裝簡(jiǎn)單

　　噪聲大、體積大、質(zhì)量重和價(jià)格高

　　渦旋式空壓機(jī)

　　容積效率較高，且壓力與氣量連續(xù)可調(diào)，在寬的工況下都能達(dá)到較高的效率

　　尺寸和重量較大

　　離心式空壓機(jī)

　　價(jià)格相對(duì)便宜，響應(yīng)較快，壽命長(zhǎng)

　　在偏離設(shè)計(jì)工況情況下性能下降嚴(yán)重

　　電磁式空壓機(jī)

　　質(zhì)量和體積功率密度高，噪音極小

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　　資料來(lái)源：國(guó)金證券研究所、香橙會(huì)研究院整理

　　一位侵淫該行業(yè)二十余年的行業(yè)專家曾對(duì)香橙會(huì)研究院說(shuō)，目前產(chǎn)品差異主要體現(xiàn)在多學(xué)科的技術(shù)儲(chǔ)備和工藝的缺失，目前國(guó)內(nèi)的絕大多數(shù)應(yīng)用在汽車上的空壓機(jī)解決了“有和沒(méi)有”的問(wèn)題，但是讓產(chǎn)品更加適用于燃料電池端則存在較大的問(wèn)題。

　　做個(gè)類比，做了很多年的一個(gè)吹風(fēng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)的吹風(fēng)機(jī)可以使用，但是與進(jìn)口的用戶體驗(yàn)上存在巨大差距。

　　國(guó)內(nèi)外燃料電池空壓機(jī)市場(chǎng)幾個(gè)重要方向

　　在2021年左右，無(wú)油潤(rùn)滑雙渦圈渦旋式空壓機(jī)是主要的技術(shù)方向，日本豐田(Toyota)、美國(guó)UTC等多家公司應(yīng)用于燃料電池上。美國(guó)DOE和Author D.Little公司合作完成包括28kW和50kW的兩代渦旋式空壓機(jī)的設(shè)計(jì)和制造。Author D.Little提供給DOE的這種空壓機(jī)能夠滿足最高功率輸出要求，但是空壓機(jī)耗功較大的問(wèn)題一直難以得到解決，同時(shí)體積和質(zhì)量較大。

　　圖3 渦旋式壓縮機(jī)

　　而包括GM、PlugPower、德國(guó)Xcellsis、加拿大Ballard等公司的燃料電池中都采用了螺桿式壓縮機(jī)。這種空壓機(jī)，利用螺桿之間形成的空氣槽來(lái)壓縮空氣。

　　圖4 螺桿式壓縮機(jī)

　　資料來(lái)源：雪人公司網(wǎng)站

　　另一種是羅茨式空壓機(jī)，比較知名的就是美國(guó)伊頓與DOE共同研發(fā)的P級(jí)及R級(jí)產(chǎn)品，驅(qū)動(dòng)主要來(lái)源于電機(jī)和膨脹機(jī)。這種空壓機(jī)曾被空壓機(jī)行業(yè)的人士認(rèn)為是利用純機(jī)械壓縮原理將空氣壓縮做到極致的產(chǎn)品，低轉(zhuǎn)速提供較高的空氣輸入和高壓縮比。

　　此外，有消息表明，在豐田株式會(huì)社的下屬企業(yè)中有向豐田提供羅茨發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)。羅茨空壓機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，在使用過(guò)程中雖然解決了小型化的問(wèn)題，但是據(jù)有乘坐的人員描述，羅茨空壓機(jī)并不能將噪音問(wèn)題進(jìn)行理想化的處理，而與電磁空壓機(jī)的對(duì)比中，考慮到羅茨的成本，就顯得該產(chǎn)品有些高不成低不就的感覺(jué)。

　　圖5 羅茨式壓縮機(jī)

　　這些利用機(jī)械軸承的空壓機(jī)因?yàn)槠湮锢碓O(shè)計(jì)，普遍存在質(zhì)量較大和噪音偏大的情況，目前在韓國(guó)、美國(guó)、日本本田等都普遍認(rèn)為離心式壓縮機(jī)為未來(lái)主流方向，這是一種無(wú)油、葉片高速空壓機(jī)，其結(jié)構(gòu)緊密，對(duì)應(yīng)供給功率變化的響應(yīng)快，壽命長(zhǎng)，效率高，目前技術(shù)路線中采取水潤(rùn)滑方式居多，如同濟(jì)大學(xué)的樣機(jī)。但還有一些企業(yè)開(kāi)始向空氣懸浮軸承技術(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證和樣機(jī)發(fā)布，空氣懸浮軸承能有效降低機(jī)械摩擦，利用電磁力學(xué)技術(shù)完成無(wú)摩擦的高速轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　圖6 同濟(jì)大學(xué)開(kāi)發(fā)的離心式壓縮機(jī)樣機(jī)

　　其中，這種利用空氣懸浮軸承的設(shè)備不僅僅涉及了電磁力學(xué)、電磁場(chǎng)、系統(tǒng)控制、氣體動(dòng)力學(xué)、氣體流場(chǎng)的技術(shù)，還涉及了包括工程熱力學(xué)、傳熱傳質(zhì)、靜力學(xué)、電磁電勢(shì)耦合、振動(dòng)力學(xué)等等共計(jì)十幾個(gè)專業(yè)的復(fù)雜工藝。這些學(xué)科缺一不可，即使產(chǎn)生過(guò)多的熱量就是在汽車應(yīng)用上無(wú)法接受的。

　　目目前國(guó)際研發(fā)，霍尼韋爾一枝獨(dú)秀。

　　除了寶馬、現(xiàn)代等公司，香橙會(huì)研究院獲得的信息顯示，此前使用渦旋和羅茨空壓機(jī)的日本豐田公司，也在做其他類型空壓機(jī)的測(cè)試。

　　此外在燃料電池領(lǐng)域，空壓機(jī)應(yīng)用還涉及到一些渦輪增壓技術(shù)，即通過(guò)一級(jí)（二級(jí)）離心壓縮后再通過(guò)將空壓機(jī)空氣懸浮軸承渦輪機(jī)進(jìn)行同軸連接，實(shí)現(xiàn)增壓效果，但目前據(jù)香橙會(huì)研究院了解，該產(chǎn)品難度極大，目前霍尼韋爾的產(chǎn)品已做樣機(jī)推廣。

　　這大概是目前燃料電池的幾主要方向，從目前市場(chǎng)情況來(lái)說(shuō)，有抱負(fù)的主機(jī)廠面臨的最大的問(wèn)題就是降成本的問(wèn)題，考慮開(kāi)發(fā)成本、市場(chǎng)規(guī)模和管理等綜合因素，離心壓縮機(jī)的成本最高，但是由于其結(jié)構(gòu)緊密的特性，體量最小，物理結(jié)構(gòu)決定，在未來(lái)大批量條件下，其成本下降空間最大。以目前應(yīng)用較多的三類型空壓機(jī)為例：

　　燃料電池類型

　　小批量?jī)r(jià)格

　　大批量?jī)r(jià)格

　　螺旋空壓機(jī)

　　3-5萬(wàn)元

　　不低于一萬(wàn)元

　　螺桿空壓機(jī)

　　樣機(jī)價(jià)格（15萬(wàn)元+）

　　2-3萬(wàn)元（一萬(wàn)臺(tái)規(guī)模）

　　1萬(wàn)元（十萬(wàn)臺(tái)規(guī)模）

　　離心式壓縮機(jī)（空氣懸浮）

　　15萬(wàn)+元（國(guó)產(chǎn)樣機(jī)）

　　30萬(wàn)元以上（進(jìn)口樣機(jī)）

　　1萬(wàn)元（國(guó)產(chǎn)五萬(wàn)臺(tái)規(guī)模）

　　資料來(lái)源：香橙會(huì)研究院整理

　　9家公司脫穎而出

　　目前國(guó)內(nèi)一些傳統(tǒng)領(lǐng)域的空壓機(jī)廠，由于自身有技術(shù)儲(chǔ)備，在燃料電池蓄勢(shì)待發(fā)的過(guò)程中，已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)空壓機(jī)的研發(fā)和樣機(jī)測(cè)試。還有一部分企業(yè)長(zhǎng)期從事氣體壓縮領(lǐng)域的工作，通過(guò)人才引進(jìn)及其他方式也制造了屬于自己的空壓機(jī)，主要情況如下表所示：

　　公司名稱

　　情況

　　國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司

　　國(guó)電投總經(jīng)理江毅透露，集團(tuán)在氫燃料電池開(kāi)發(fā)領(lǐng)域獲重大突破，其中就包括空壓機(jī)，據(jù)其表述，該集團(tuán)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主化。

　　濰坊富源增壓器有限公司

　　2021年1月，中科合創(chuàng)（北京）科技成果評(píng)價(jià)中心組織專家對(duì)濰坊富源增壓器有限公司完成的“燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機(jī)項(xiàng)目”進(jìn)行了科技成果評(píng)價(jià)。

　　福建雪人股份有限公司

　　2021年收購(gòu)了壓縮機(jī)全球知名企業(yè)SRM和OPCON，2021年之前，OPCON供應(yīng)量全球燃料電池空壓機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先。主要設(shè)計(jì)制造了進(jìn)氣量5-20公斤進(jìn)氣量的螺桿空壓機(jī)。

　　2021年銷售量在20臺(tái)以上，預(yù)計(jì)19年能實(shí)現(xiàn)超過(guò)500臺(tái)。

　　江蘇金通靈氫能機(jī)械科技有限公司

　　公司全資子公司江蘇金通靈氫能機(jī)械科技有限公司與江蘇如皋經(jīng)開(kāi)區(qū)簽訂《氫能源產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目合作框架性協(xié)議書》，金通靈氫能機(jī)械將規(guī)劃總投資4.5億元，其中包含有在如皋經(jīng)開(kāi)區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)投建“燃料電池空氣壓縮機(jī)和氫能備用電源的研發(fā)制造”。

　　嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)公司

　　公司2021年，在浙江嘉興總部首次發(fā)布了公司自主研發(fā)的兩款燃料電池專用空壓機(jī)，為車用15-50kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)量身打造，其型號(hào)分別為FAC-40-D和FAC-50-D。

　　北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司

　　公司2021年展出自主研發(fā)的世界一流的高效無(wú)油空氣懸浮離心空壓機(jī)產(chǎn)品。目前正在自測(cè)，2021年有望正式供貨，這一產(chǎn)品為一級(jí)離心增壓和永磁電機(jī)直聯(lián)，采用空氣箔片軸承，壓比超過(guò)2，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速每分鐘8萬(wàn)轉(zhuǎn)（2021年數(shù)據(jù)）以上，效率可達(dá)70%以上，有明顯產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)。

　　廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司

　　廣順新能源于2010年成立。成立至今，在上汽集團(tuán)、新源動(dòng)力、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)等支持下已完成了第一、二代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)已開(kāi)始第三代產(chǎn)品的研發(fā)。其中，公司第二代產(chǎn)品曾與上汽榮威750及950燃料電池車配套。產(chǎn)品壓比≥2。

　　毅合捷汽車科技股份有限公司

　　毅合捷是一家專業(yè)研發(fā)和制造渦輪增壓器的國(guó)際企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)，混合動(dòng)力, 燃料電池動(dòng)力和通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)等。銷售覆蓋世界5大洲100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，旗下自主品牌“JRONE”暢銷全球，是全球渦輪增壓器領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。

　　勢(shì)加透博

　　突破了高效低 比轉(zhuǎn)速壓氣機(jī)、動(dòng)壓氣浮軸承、高速電機(jī)控制等核心關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)了XT-FCC系列氣懸浮空壓機(jī)，覆蓋30kW~110kW燃料電池系統(tǒng)需求。

　　總結(jié)：誰(shuí)掌握了離心壓縮機(jī)技術(shù)，誰(shuí)就掌握了未來(lái)

　　目前來(lái)看，從現(xiàn)階段的空壓機(jī)技術(shù)路線來(lái)說(shuō)，百家爭(zhēng)鳴，未來(lái)使用離心式壓縮機(jī)是主流意見(jiàn)，但是最終大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化來(lái)臨之前，有沒(méi)有一些技術(shù)的革新帶來(lái)如螺桿、螺旋壓縮機(jī)的靜音的革命或者材料學(xué)的創(chuàng)新帶來(lái)輕量化革命也不好說(shuō)。

　　“燃料電池的發(fā)展中，目前依賴進(jìn)口核心部件中，空壓機(jī)率先進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的可能性很大，但是空壓機(jī)的性能從無(wú)到有過(guò)程轉(zhuǎn)向從有到優(yōu)過(guò)程是有難度的，高性能的高速離心壓縮機(jī)必須正向開(kāi)發(fā)，反向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品在后期應(yīng)用中適應(yīng)各種路況的調(diào)試或者改型將更難。”一位不愿具名的技術(shù)人員向香橙會(huì)研究院表示。

　　“誰(shuí)掌握了離心壓縮機(jī)的核心技術(shù)，特別是空氣懸浮軸承的空壓機(jī)技術(shù)，誰(shuí)將掌握中國(guó)乃至全球未來(lái)高壓氫燃料電池高端車型，這是乘用車的核心命脈之一”。上敘人士續(xù)道。

　　說(shuō)明：本文參考了部分香橙會(huì)研究院《氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈分析報(bào)告（2021年》。欲了解更多，點(diǎn)擊下圖。

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　　香橙會(huì)研究院是上海大智慧股份有限公司（.SH）旗下子公司，是全球領(lǐng)先的氫能服務(wù)機(jī)構(gòu)。提供數(shù)據(jù)研報(bào)、資訊PR、政府招商、戰(zhàn)略咨詢、融資FA等服務(wù)。

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