羅茨風(fēng)機(jī)測量振動：羅茨風(fēng)機(jī)振動的原因及解決辦法

　羅茨風(fēng)機(jī)用幾年后會出現(xiàn)振動噪音，羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家教你解決振動問題
　羅茨鼓風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)行中,發(fā)生的振動數(shù)值超過規(guī)定的技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)振動的特征，進(jìn)行具體的分析，判斷引起振動的原因。羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動怎么去解決？為什么羅茨風(fēng)機(jī)會振動？其實(shí)羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)出故障有很多因素導(dǎo)致的：

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪本身不平衡所引起的振動，其產(chǎn)生的原因有：葉輪上的零部件松動、變化、變形或產(chǎn)生不均勻的腐蝕、磨損；工作介質(zhì)中的固體顆粒沉積在轉(zhuǎn)子上；檢修中更換的新零部件重量不均勻；制造中葉輪的材質(zhì)不絕對勻稱；加工精度有誤差、裝配有偏差等。

　　羅茨風(fēng)機(jī)葉輪與主軸配合間隙過大。

　　主軸發(fā)生彎曲。

　　基礎(chǔ)或機(jī)座的剛性不夠或不牢，基礎(chǔ)鋼板薄弱、墊鐵松動、位移；地腳螺栓松動等。

　　基礎(chǔ)下沉、傾斜或有裂紋。

　　機(jī)組安裝水平度不好，轉(zhuǎn)子撓度有變化。

　　羅茨風(fēng)機(jī)由于安裝不良造成的聯(lián)軸器中心找正誤差過大。

　　聯(lián)軸器與軸配合間隙過大；彈性套間隙過大或間隙不均。

　　機(jī)殼內(nèi)有摩擦現(xiàn)象，葉輪歪斜與機(jī)殼內(nèi)壁相碰。

　　集流器與羅茨風(fēng)機(jī)葉輪之間的間隙不均勻，或有摩擦現(xiàn)象。

　　軸承磨損，間隙過大；軸頸磨損，軸承內(nèi)套與軸頸配合間隙大。

　　輸送介質(zhì)通道是堵塞、銹蝕、污垢。

　　羅茨風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)管道、出風(fēng)管道安裝不良。

　　各部位的連接螺栓松動。

　　電氣方面的缺陷引起的振動：定子三相磁場不對稱，由于三相電壓不平衡，單相運(yùn)行等原因?qū)е麓胖行腻e(cuò)位；定子鐵心或定子線圈松動，使定子電磁振動和噪聲加大；電機(jī)氣隙不均引起的電磁振動；轉(zhuǎn)子導(dǎo)體故障，有松動的零件等。

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的振動,大致可分為下列幾種類型。運(yùn)行中,羅茨風(fēng)機(jī)與電動機(jī)發(fā)生諧振,振動的頻率與轉(zhuǎn)速相同,這主要是轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡的結(jié)果。由于轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡,轉(zhuǎn)動時(shí),每轉(zhuǎn)一周,就要受一次由于不平衡所產(chǎn)生的離心力的沖擊。振動就是這種離心力沖擊的結(jié)果,或是由于軸產(chǎn)生了彎曲。

　　出現(xiàn)了這種現(xiàn)象的原因是:

　　①轉(zhuǎn)子未經(jīng)過平衡校正,或者是雖已校正,但配重鐵塊松動或位移。這時(shí),就應(yīng)檢查平衡鐵塊位置,若不對須重新校對平衡。

　　②轉(zhuǎn)子表面粘著臟物較多,如灰塵、油垢、鐵銹等,破壞了轉(zhuǎn)子的質(zhì)量平衡。應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子表面。

　　③軸向密封裝置安裝的不正確,使軸與密封環(huán)產(chǎn)生局部摩擦,引起軸的局部過熱,而使軸產(chǎn)生彎曲。發(fā)現(xiàn)了這種現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)檢查密封環(huán)上、下間隙,矯直已彎曲的軸等。

　　④氣體輸送管道有無負(fù)荷急劇變化的現(xiàn)象,應(yīng)檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門及其管道有無臟物堵塞。

　　有時(shí),振動是不定的,振動隨負(fù)荷增加而加劇。這種現(xiàn)象的原因,多數(shù)是由于兩半聯(lián)軸器安裝的偏差較大,應(yīng)進(jìn)行聯(lián)軸器的找平與找正。若有些鼓風(fēng)機(jī)是用三角槽輪帶動時(shí),應(yīng)檢查兩三角槽輪軸是否平行,有無偏斜。

　　若運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生了局部振動,特別是在軸承箱部分振動尤為嚴(yán)重,而機(jī)體振動不甚顯著,偶而還能聽到尖銳的敲擊聲或雜音,這主要是軸承磨損、游隙過大或滑動軸承瓦襯與軸承體的緊力過小,使軸在運(yùn)行中跳動而引起的。這時(shí),應(yīng)檢查軸承間隙及磨損程度。

　　由于基礎(chǔ)和機(jī)座聯(lián)接不牢固,地腳螺栓松動、墊板松動或機(jī)座的剛性較差等也會使機(jī)器產(chǎn)生振動。應(yīng)緊固聯(lián)接螺栓或地腳螺栓。若振動中帶有噪聲,可能是潤滑不良和機(jī)器內(nèi)部摩擦所致,應(yīng)進(jìn)行潤滑系統(tǒng)和機(jī)器內(nèi)部的間隙檢查。

　　山東錦工有限公司

　　山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

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羅茨風(fēng)機(jī)測量振動：羅茨風(fēng)機(jī)軸振動在線監(jiān)測的檢測點(diǎn)設(shè)置

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)軸振動在線監(jiān)測的檢測點(diǎn)設(shè)置

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評和認(rèn)可。

　　羅茨風(fēng)機(jī)是大型旋轉(zhuǎn)型工業(yè)設(shè)備，轉(zhuǎn)軸是其核心部件，由于轉(zhuǎn)速高，負(fù)荷大，是故障易發(fā)區(qū)。一旦發(fā)生故障，將危及設(shè)備和附近工作人員的安全，并造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)損毀及整個(gè)生產(chǎn)流程的中斷，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　振動是轉(zhuǎn)軸故障的主要表現(xiàn)形式，在其故障發(fā)生初期，即可出現(xiàn)振動異常的情況。因此設(shè)置在線監(jiān)測系統(tǒng)，對軸振動進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，避免重大事故發(fā)生，減小事故危害性。

　　要保證監(jiān)測系統(tǒng)的正常、高效的工作，檢測點(diǎn)的正確設(shè)置就顯得非常重要。 選擇最佳的測量點(diǎn)，并選用合適的測振動的傳感器，才能夠獲取充足、可靠地設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息，對轉(zhuǎn)軸的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行正確判斷。如果所得的檢測信號不真實(shí)、不典型，或不能客觀的、充分的顯示設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)，那么整個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)的運(yùn)行的可靠性將無法保證。

　　2振動的特征和測量部位

　　高爐羅茨風(fēng)機(jī)是大型旋轉(zhuǎn)型機(jī)械設(shè)備，它具有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)速恒定、負(fù)荷相對平穩(wěn)等特征，其轉(zhuǎn)軸的振動具有以下特征：1.機(jī)組軸系只有兩種轉(zhuǎn)速，即低速軸系的電動機(jī)轉(zhuǎn)速，和高速軸系的羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此振動分析針對這兩個(gè)軸系即可；2.羅茨風(fēng)機(jī)是一種透平機(jī)械，它的工作介質(zhì)為空氣，正常工作時(shí)載荷平穩(wěn)，因此正常工作狀態(tài)下沖擊振動較少；3.羅茨風(fēng)機(jī)屬于大功率設(shè)備，設(shè)備龐大，因此機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，振動會表現(xiàn)出極強(qiáng)的非線性特征，一些振動故障用線性分析理論難于解釋；4.羅茨風(fēng)機(jī)振動受高爐工況影響較大，高爐工況波動較大時(shí)，會造成風(fēng)機(jī)機(jī)組劇烈振動，甚至引發(fā)設(shè)備故障；5.由于工作轉(zhuǎn)速在第一臨界轉(zhuǎn)速以上，當(dāng)一些自激頻率接近機(jī)組固有頻率，會引起機(jī)組的自激振動。

　　轉(zhuǎn)軸的線性振動數(shù)學(xué)模型為：

　　式中 k —— 整個(gè)支座的剛度系數(shù)，N/m；

　　c —— 系統(tǒng)阻尼， N/（m/s）；

　　m —— 轉(zhuǎn)子質(zhì)量，kg。

　　這是一個(gè)二階常系數(shù)線性非齊次微分方程，其解由通解和特解兩項(xiàng)組成，即：

　　式中 （1）為通解，對應(yīng)衰減自由振動。

　　（2）為特解，對應(yīng)穩(wěn)態(tài)強(qiáng)迫振動。

　　衰減自由振動隨時(shí)間推移迅速消失，而強(qiáng)迫振動則不受阻尼影響，是一種振動頻率和激振力同頻的振動。

　　風(fēng)機(jī)機(jī)組的振動頻率與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動頻率的關(guān)系十分密切，因此轉(zhuǎn)動頻率是設(shè)備故障診斷中很重要的一個(gè)參數(shù)。機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，根據(jù)振動頻率的高低，可以粗略地判斷出故障的部位。

　　能造成機(jī)組轉(zhuǎn)軸振動失穩(wěn)的因素很多，如動壓軸承失穩(wěn)、密封失穩(wěn)、動靜摩擦失穩(wěn)等，失穩(wěn)具有突發(fā)性，往往會帶來嚴(yán)重危害。機(jī)組的穩(wěn)定性在很大程度上決定于滑動軸承的剛度和阻尼。當(dāng)系統(tǒng)具有正阻尼時(shí)，對振動具有抑制作用，振動會逐漸減弱；當(dāng)系統(tǒng)具有負(fù)阻尼時(shí)，則具有激振作用；系統(tǒng)阻尼為零時(shí)，系統(tǒng)處于穩(wěn)定臨界狀態(tài)。

　　為保證盡早發(fā)現(xiàn)故障跡象，盡量避免故障停機(jī)造成的經(jīng)濟(jì)損失，必須正確選擇測量部位，以獲得客觀、真實(shí)、充分的檢測信息。

　　通過對風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成，工作特性的分析，故障易發(fā)區(qū)及故障表現(xiàn)形式的分析，可將風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)軸、變速箱、電動機(jī)轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)軸確定為重點(diǎn)監(jiān)測部位。

　　3測量點(diǎn)的確定

　　當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，其往往以一定的狀態(tài)表現(xiàn)出來，而這些狀態(tài)又包含在特定的信號中，對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測主要是通過獲取這些信號然后進(jìn)行分析，從而確定設(shè)備的故障。而要正確及時(shí)的獲取這些信息，必須通過安裝在測量點(diǎn)的傳感器來完成，因此測量點(diǎn)選擇的正確與否，傳感器的選擇是否合適，關(guān)系到能否對設(shè)備故障做出正確的診斷。

　　確定測量點(diǎn)數(shù)量及方向時(shí)考慮了以下幾方面：（1）應(yīng)是設(shè)備振動的敏感點(diǎn)；（2）能對設(shè)備振動狀態(tài)做出全面的描述；（3）應(yīng)是離機(jī)械設(shè)備核心部位最近的關(guān)鍵點(diǎn)；（4）應(yīng)是容易產(chǎn)生劣化現(xiàn)象的易損點(diǎn)；（5）不能對設(shè)備的原工作狀態(tài)產(chǎn)生影響。

　　經(jīng)過對監(jiān)測要求、設(shè)備結(jié)構(gòu)、安裝維修等方面的考慮，確定測量點(diǎn)分布如圖所示，對于高爐羅茨風(fēng)機(jī)組，可以在風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸徑部位安裝電渦流傳感器，測量轉(zhuǎn)子的軸振動；在電機(jī)側(cè)安裝鍵相傳感器，測量轉(zhuǎn)速；在變速箱、主電動機(jī)的軸承座部位安裝加速度傳感器，測量這些部位的振動加速度。

　　測軸振動是在一個(gè)平面內(nèi)相互垂直的兩個(gè)方向分別安裝的兩個(gè)渦流傳感器，測轉(zhuǎn)速的鍵相傳感器也是渦流傳感器，在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上開出健相槽即可。

　　溫度、油壓等相關(guān)工藝參數(shù)的測量，風(fēng)機(jī)制造廠家在出廠前已經(jīng)設(shè)計(jì)安裝好，無需另外設(shè)置。

　　渦流傳感器選用美國本特利公司的3300 XL傳感器（8mm 電渦流探頭），加速度傳感器選用美國PCB公司的產(chǎn)品，型號為608A11。將設(shè)備的振動信號檢測出來后，經(jīng)過抗干擾的延伸電纜，將信號傳送至信號調(diào)理儀進(jìn)行后續(xù)處理。

　　4結(jié)論

　　妥善設(shè)置各檢測點(diǎn)，建立羅茨鼓風(fēng)機(jī)在線監(jiān)測系統(tǒng)，以達(dá)到監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行，減少故障的目的。其所得各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，還可進(jìn)一步傳遞到工控機(jī)，建立在線故障診斷系統(tǒng)，以達(dá)到了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、預(yù)知故障、杜絕事故、延長設(shè)備運(yùn)行周期、縮短維修時(shí)間、最大限度的發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)潛力，節(jié)約成本的目的。

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羅茨風(fēng)機(jī)測量振動：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動標(biāo)準(zhǔn)值是多少？怎么測量風(fēng)機(jī)震動？

　　發(fā)布：admin 時(shí)間：20-10-18

　　羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)器所允許的振動量有3種方式，這三種方式分別是振幅、震速和加速度。根據(jù)每個(gè)專業(yè)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)：

　　鍛錘采用振幅和加速度作為允許值；而破碎機(jī)和電動機(jī)則采用振幅為允許值；壓縮機(jī)和通風(fēng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)以振幅為控制標(biāo)準(zhǔn)，

　　中高轉(zhuǎn)速時(shí)，羅茨風(fēng)機(jī)則以振動速度為控制標(biāo)準(zhǔn)。

　　基礎(chǔ)的高度滿足構(gòu)造要求，既保證螺栓埋件底部有足夠混凝土保護(hù)層，坑底有一定厚度（保證強(qiáng)度）的條件下，應(yīng)盡可能薄一些，這對于有水平擾力的壓縮機(jī)和通風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)可以較少擾力矩，使水平搖擺耦合振動產(chǎn)生的振幅降低。

　　離心鼓風(fēng)機(jī)依靠旋轉(zhuǎn)葉輪對氣體的作用把電機(jī)的機(jī)械能傳遞給液體。由于離心鼓風(fēng)機(jī)的作用,氣體從葉輪進(jìn)口流向出口的過程中, 其速度能(動能)和壓力能都得到增加,被葉輪排出的氣體經(jīng)過壓出室,大部分速度能轉(zhuǎn)換成壓力能,然后沿排出管路輸送出去,這時(shí),葉輪進(jìn)口處因氣體的排出而形成真空或低壓,氣體在大氣壓的作用下被壓入葉輪的進(jìn)口,于是旋轉(zhuǎn)著的葉輪就連續(xù)不斷地吸入和排出氣體。

　　如果負(fù)載需要的是恒流量效果的情況時(shí)就用羅茨鼓風(fēng)機(jī)。因?yàn)榱_茨鼓風(fēng)機(jī)屬于恒流量風(fēng)機(jī)，工作的主參數(shù)是風(fēng)量，輸出的壓力隨管道和負(fù)載的變化而變化，

　　風(fēng)量變化很小。羅茨風(fēng)機(jī)是一種高壓風(fēng)機(jī)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)為容積式風(fēng)機(jī)，輸送的風(fēng)量與轉(zhuǎn)數(shù)成比例，把氣體由吸入的一側(cè)輸送到排出的一側(cè)。如果負(fù)載需要的是恒壓效果的情況時(shí)就用離心風(fēng)機(jī)。

　　因?yàn)殡x心風(fēng)機(jī)屬于恒壓風(fēng)機(jī)，工作的主參數(shù)是風(fēng)壓，輸出的風(fēng)量隨管道和負(fù)載的變化而變化，

　　風(fēng)壓變化不大。離心式風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓力不大。空氣的壓縮過程往往是通過幾個(gè)工作葉輪在離心力的輔助下發(fā)揮作用的。離心風(fēng)機(jī)擁有平方轉(zhuǎn)矩的特性，而羅茨鼓風(fēng)機(jī)基本上是具有恒轉(zhuǎn)矩的特性。

羅茨風(fēng)機(jī)測量振動：羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動（震動）問題大剖析（真的長知識！）

　　首先來說一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網(wǎng)友添加我好友，咨詢關(guān)于振動的問題，該朋友用的是德國錦工的羅茨風(fēng)機(jī)，但是羅茨風(fēng)機(jī)的振動很大，沒有找到原因，也沒有找到合理的解決辦法，我告訴他聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù)，該網(wǎng)友說到這是剛修復(fù)過的，因甲方不同意該振動幅度，所以該網(wǎng)友也很焦慮，錦工風(fēng)機(jī)小編還是建議其繼續(xù)聯(lián)系原廠家進(jìn)行修復(fù)處理，因?yàn)榈聡\工屬于比較知名的羅茨風(fēng)機(jī)企業(yè)，一臺錦工羅茨風(fēng)機(jī)在國內(nèi)出售的價(jià)格較為昂貴，技術(shù)也不會差，如果是機(jī)器本身的問題，聯(lián)系原廠進(jìn)行維修會更好一些。羅茨鼓風(fēng)機(jī)廠家

　　錦工風(fēng)機(jī)小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發(fā)現(xiàn)有很多網(wǎng)友也遇到過很多這樣的問題，下面錦工風(fēng)機(jī)小編將這些資料整理一下，然后分享出來，讓大家漲漲姿勢，也許以后會用得著。

　　引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動，主要表現(xiàn)在垂直方向振動較大。

　　2、聯(lián)軸器找正不合格，表現(xiàn)有三點(diǎn)：一是軸向振動較大，二是與聯(lián)軸器靠近的軸承振動較大，三是振動程度與負(fù)荷關(guān)系較大。

　　3、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)剛度差，故障特征為：一是振動頻率為工頻，振動時(shí)域波形為正弦波，二是垂直方向振動速度異常。

　　4、與風(fēng)機(jī)連接的管道配置不合理，主要是與風(fēng)機(jī)連接的防振接頭老化，管道與風(fēng)機(jī)形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導(dǎo)致水平振動超標(biāo)。

　　6、轉(zhuǎn)子不平衡，振動表現(xiàn)為：一是水平方向振動較大，且振動頻率與轉(zhuǎn)速同頻，二是振動大小與機(jī)組負(fù)荷無關(guān)。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動，主要表現(xiàn)在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動都有異常。

　　以上是羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風(fēng)機(jī)振動的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風(fēng)機(jī)小編還和大家整理一些網(wǎng)友的討論知識，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問者說：型號：兩葉的羅茨風(fēng)機(jī)，型號RRE250，額定風(fēng)壓68kpa，電機(jī)直聯(lián)傳動，聯(lián)軸器是彈性柱銷套式。

　　問題：振動大不止一次了，上次因振動大，殼體、轉(zhuǎn)子出現(xiàn)裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車，出口壓力到60kpa，振動速度為7.1mm/s。

　　現(xiàn)場情況：而回到現(xiàn)場后，把出口管路脫開直接排空，振動速度只有3.1mm/s。可出口加壓到30kpa左右時(shí)，振動就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動高），加壓到50kpa時(shí)，水平方向振動速度就到了15mm/s。

　　附注：聯(lián)軸器對中數(shù)據(jù)是符合標(biāo)準(zhǔn)的，基礎(chǔ)也重新做過，比起廠家剛出廠時(shí)的基礎(chǔ)要強(qiáng)多了。

　　請各位給分析分析原因，有沒有碰到過類似的情況呢？

　　路人甲說：空載時(shí)，風(fēng)機(jī)振動很小。隨著負(fù)荷增大，振動也增大。這種現(xiàn)象，有可能是松動引起的，我講的松動，不是地腳螺栓松動（這，可明顯發(fā)現(xiàn)），而是配合松動，松動引起風(fēng)機(jī)兩個(gè)軸平行不對中，引發(fā)振動，即隨負(fù)荷增大，振動增加。查一查與風(fēng)機(jī)的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測一測振動頻譜和振動相位，大家用頻譜和相位為你分析風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動故障真正原因。

　　提問者回答：修理過程都作過檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標(biāo)準(zhǔn)啊。也看不到軸承跑外圈或跑內(nèi)圈的情況。還有，在廠家試車時(shí)，排壓上去之后也沒有振動。到了現(xiàn)場反而不行了.接了像廠家試車時(shí)一樣的試車管路也一樣振動偏大。在風(fēng)機(jī)振動是14mm/s時(shí)，基礎(chǔ)水平振動大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎(chǔ)剛性不足。現(xiàn)在是聯(lián)系廠家，希望能給些指導(dǎo)了。

　　底座的地腳螺栓已經(jīng)灌漿與基礎(chǔ)一體了，而且底座是重新制作加固過的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現(xiàn)在，也沒有重點(diǎn)懷疑底座。今天按廠家的意見把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風(fēng)機(jī)排氣法蘭，然后試車到排壓50kpa，風(fēng)機(jī)振動速度降到了8mm/s！看來是橡膠波紋管有問題，現(xiàn)在準(zhǔn)備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說道：1、鋼架比較單薄，按經(jīng)驗(yàn)把鋼架肚子里灌滿。這個(gè)好像是自己焊接制造的吧。同時(shí)我注意到機(jī)器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風(fēng)機(jī)，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風(fēng)機(jī)出口壓力還是有波動的喲。而且你照片中的管道根本沒有固定，只有支撐、TAP塊調(diào)節(jié)高度。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準(zhǔn)確度決定了主副轉(zhuǎn)子的相對90度角的準(zhǔn)確。

　　注意到：根據(jù)你的震動數(shù)據(jù)，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風(fēng)機(jī)的管道一定要固定死。

　　提問者回復(fù)道：硬連接時(shí)是合格的，指示羅茨風(fēng)機(jī)允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對風(fēng)機(jī)有影響。

　　根據(jù)這一系列的試車情況，我也感覺應(yīng)該是基礎(chǔ)有問題，后來沒有對基礎(chǔ)做修改，而是一直研究管道問題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車振動超標(biāo)；后來增加了4個(gè)立方的緩沖罐，接在風(fēng)機(jī)后，打地腳螺栓固定，試車振動依然超標(biāo)。現(xiàn)在準(zhǔn)備再重新買臺進(jìn)口的，選到了錦工的三葉風(fēng)機(jī)，人家的風(fēng)機(jī)就宣稱不需要地腳螺栓，整個(gè)機(jī)組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎(chǔ)可能有問題外，還感覺國產(chǎn)的雙葉羅茨風(fēng)機(jī)在剛性設(shè)計(jì)上還是有問題，我們的風(fēng)機(jī)是廠家RRE250系列里風(fēng)量和風(fēng)壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過一個(gè)一個(gè)類似的問題，如前面的路人說的一樣，如果你不參與檢修，發(fā)現(xiàn)原因可能很困難。我解決的一個(gè)問題就是我自己親自測繪并計(jì)算，徹底解決了10年的一個(gè)老問題。

　　根據(jù)敘述，我猜測的原因，你的軸向竄量可能有問題，你的軸承定位不好，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著壓力的增大，你的振動烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開始一步一步的測繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當(dāng)然根據(jù)你的現(xiàn)場物料的溫度確定，查查看看，應(yīng)該可以解決問題。

　　認(rèn)認(rèn)真真讀完這篇文章，我能夠從中發(fā)現(xiàn)很多有用的知識，如果您有羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修的問題，或者有采購風(fēng)機(jī)的問題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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