羅茨風機測震幾個點：羅茨風機殼體震動模態分析

　　羅茨鼓風機是一種容積式壓縮機械,兼備往復壓縮機和離心風機的優點，在鋼鐵、建材、冶煉、石油化工等各工業領域應用廣泛。羅茨風機殼體是軸、轉子、軸承及同步齒輪等零件的安裝基礎和關鍵承載部件，運行時受各種復雜動載荷作用，不僅產生劇烈振動，還會輻射強烈噪聲,影響傳動部件使用壽命和環境安全。模態分析是預測與控制振動危害的重要手段，動態設計對風機減振降噪和安全運行具有重要意義。

　　風機殼體結構復雜，使得動力學行為受到諸多因素影響，精確分析很難實現。基于丁程結構的復

　　雜性，有限元技術是研究風機振動的有效工具,近

　　20年來得到了廣泛應用。文[1]建立了BD型礦用對旋軸流式主通風機機殼有限元分析模型，采用

　　ANSYS軟件殼單元SHELL6，對結構變形與強度進 行了計算，提出機殼強度和剛度富余度過大,在保

　　證性能的前提下優化了結構，減小鋼板厚度，但沒有涉及動力學問題。文[2]采用有限元法建立了中

　　心傳動齒輪箱有限元靜動力學模型，用I-DEAS軟

　　件對殼體結構進行分析,對殼體壁厚進行優化設計,使齒輪箱的結構更為合理。文[3]通過實驗測量方法分析了二葉轉子羅茨鼓風機振動特性，指出機體的垂向振動以四階轉速（64

　　Hz)為主,機體的 縱向和橫向振動以一階轉速（16 HZ)為主，電機振 動以一階轉速（16 Hz)和三階轉速(48

　　Hz)為主，振動隔離設計應使擾動力頻率（一階轉速)f髙于隔振 頻率f。的2.5 -4.5倍，這是一種能夠避免結構耦合

　　振動、經典而有效的工程減振措施。

　　從公開文獻來看，涉及羅茨鼓風機有限元動力學研究較少。本文以SSK125H型-葉轉子羅茨鼓風機為例，建立了風機殼體有限元模型，采用AN-SYS軟件進行動力學計算與模態分析,為風機結構

　　動態設計與減振降噪提供理論依據。

　　1風機殼體動態分析數學模型

　　本文應用模態分析方法確定羅茨鼓風機殼體的動態特性，包括固有頻率、振型和穩態響應，采用有限元方法求解具有不規則幾何形狀機殼的振動

　　模態。

　　模態分析方法是以無阻尼系統的主振型坐標來代替物理坐標，將振動微分方程解耦得到獨立的微分方程組，通過求解特征方程得到系統固有頻率微分方程組，通過求解特征方程得到系統固有頻率

　　和振型，最后通過坐標變換求得系統的穩態響應。

　　不考慮風機殼體的阻尼,有限元動態方程簡化 為一個n自由度的線性定常二階微分方程組，即

　　[M]{x} + [K]{x}={F} (1)

　　式中：[M]、[K]分別是機殼的離散化質量矩陣

　　和剛度矩陣；[x]是系統的位移列陣，即物理坐標;[F]是系統的激勵力列陣，包括各種不平衡力、軸承 反力和氣體脈動力等。

　　方程(1)一般是一個耦合方程,通過坐標變換 {x}=[&]{q}，可得到一個解耦方程，其中[&]是模態矩陣，{q}是模態坐標,即

　　mq

　　+kq=&F

　　(j=1,2,…，?。?(2)

　　式中:mi和ki分別為機殼的主質量矩陣元素和主剛度矩陣元素。

　　因此，有限元模態分析過程要求首先確定機殼因此，有限元模態分析過程要求首先確定機殼的質量矩陣[M]和剛度矩陣[K]。

　　2風機殼體簡化結構模型

　　羅茨鼓風機殼體結構比較復雜,主要由機殼、墻板和油箱等幾部分組成。風機殼體上分布有若干筋板、凸臺、軸承孔和聯接孔等,機殼與墻板、墻板與油箱等由螺栓緊固。圖1給出了采用Solid-works繪制的風機殼體簡化結構模型。為計算方便,

　　提出如圖1所示的簡化結構模型即機殼動力學模 型，忽略了過渡圓角、倒角、螺孔及肋板等影響，將

　　機殼視為表面分段光滑的筒體結構。

　　基本參數：葉輪中心距192mm，徑距比1.32,

　　長徑比1.36，機殼壁厚20mm,油箱壁厚16mm材料為45鋼，楊氏模量200GPa,密度7800kg/m2,泊松比0.3。

　　3風機殼體ANSYS有限元計算模型

　　本文首先采用Solidworks軟件繪制風機殼體三維實體結構模型,生成符合Parasolid標準的接口文件,再調用有限元ANSYS軟件進一步分析處理。因此，本文采用CAD軟件SoiidWorks建立風機殼體的

　　三維模型，通過PATA導入ANSYS有限元分析 軟件。

　　風機殼體有限元網格劃分模型如圖2所示，選取20節點四面體Solidl86結構實體單元，采用自由網格劃分,共劃分單元數29183,節點數52283。坐

　　標系取沿葉輪軸向方向為2軸，進氣口的中心線方 向為y軸4軸由右手定則確定。

　　由于風機殼體采用螺栓與基礎連接，假設風機殼體剛性支撐，螺栓連接處完全約束。為簡化計算，調用ANSYS的子空間迭代法對W機殼體的進行模態分析。子空間迭代法運算穩定,適宜與計算機

　　內存相匹配。

　　5.結語

　　由于隔震裝置所采用的材料通常為高分子阻尼材料，而高分子阻尼材料通常表現為粘彈性性

　　質，所以采用線性或經典粘彈性阻尼-位移關系來 研究基礎隔震體系的動力特性就顯得不太合適。 本文基于分數導數理論、粘彈性理論和結構隔震理

　　論,研究了分數導數Kelvin模型描述的單自由度基 礎隔震體系f動力特性，分析了阻尼比、分數導數

　　微分算子的tr數和頻率比對隔震結構位移響應放 大比的影響，研究結果表明：分數導數微分算子的

　　階數對隔震結構位移響應放大比的影響較大，且適 用范圍較廣；采用分數導數模型時，阻尼比對隔震 結構位移響應放大比的影響與經典粘彈性模型有

　　較大區別。這些研究為結構的隔震設計提供了參考。

羅茨風機測震幾個點：羅茨風機軸振動在線監測的檢測點設置

　　原標題：羅茨風機軸振動在線監測的檢測點設置

　　山東錦工有限公司是一家專業生產羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司，位于有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工致力于新產品的研發，新產品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅羅茨風機、低噪音羅茨風機，贏得了市場好評和認可。

　　羅茨風機是大型旋轉型工業設備，轉軸是其核心部件，由于轉速高，負荷大，是故障易發區。一旦發生故障，將危及設備和附近工作人員的安全，并造成羅茨鼓風機損毀及整個生產流程的中斷，帶來巨大的經濟損失。

　　振動是轉軸故障的主要表現形式，在其故障發生初期，即可出現振動異常的情況。因此設置在線監測系統，對軸振動進行24小時監測，可及時發現故障，避免重大事故發生，減小事故危害性。

　　要保證監測系統的正常、高效的工作，檢測點的正確設置就顯得非常重要。 選擇最佳的測量點，并選用合適的測振動的傳感器，才能夠獲取充足、可靠地設備運行狀態信息，對轉軸的運行狀態進行正確判斷。如果所得的檢測信號不真實、不典型，或不能客觀的、充分的顯示設備的實際狀態，那么整個監測系統的運行的可靠性將無法保證。

　　2振動的特征和測量部位

　　高爐羅茨風機是大型旋轉型機械設備，它具有轉速高、轉速恒定、負荷相對平穩等特征，其轉軸的振動具有以下特征：1.機組軸系只有兩種轉速，即低速軸系的電動機轉速，和高速軸系的羅茨鼓風機轉速，因此振動分析針對這兩個軸系即可；2.羅茨風機是一種透平機械，它的工作介質為空氣，正常工作時載荷平穩，因此正常工作狀態下沖擊振動較少；3.羅茨風機屬于大功率設備，設備龐大，因此機組發生故障時，振動會表現出極強的非線性特征，一些振動故障用線性分析理論難于解釋；4.羅茨風機振動受高爐工況影響較大，高爐工況波動較大時，會造成風機機組劇烈振動，甚至引發設備故障；5.由于工作轉速在第一臨界轉速以上，當一些自激頻率接近機組固有頻率，會引起機組的自激振動。

　　轉軸的線性振動數學模型為：

　　式中 k —— 整個支座的剛度系數，N/m；

　　c —— 系統阻尼， N/（m/s）；

　　m —— 轉子質量，kg。

　　這是一個二階常系數線性非齊次微分方程，其解由通解和特解兩項組成，即：

　　式中 （1）為通解，對應衰減自由振動。

　?。?）為特解，對應穩態強迫振動。

　　衰減自由振動隨時間推移迅速消失，而強迫振動則不受阻尼影響，是一種振動頻率和激振力同頻的振動。

　　風機機組的振動頻率與轉軸轉動頻率的關系十分密切，因此轉動頻率是設備故障診斷中很重要的一個參數。機組發生故障時，根據振動頻率的高低，可以粗略地判斷出故障的部位。

　　能造成機組轉軸振動失穩的因素很多，如動壓軸承失穩、密封失穩、動靜摩擦失穩等，失穩具有突發性，往往會帶來嚴重危害。機組的穩定性在很大程度上決定于滑動軸承的剛度和阻尼。當系統具有正阻尼時，對振動具有抑制作用，振動會逐漸減弱；當系統具有負阻尼時，則具有激振作用；系統阻尼為零時，系統處于穩定臨界狀態。

　　為保證盡早發現故障跡象，盡量避免故障停機造成的經濟損失，必須正確選擇測量部位，以獲得客觀、真實、充分的檢測信息。

　　通過對風機系統的構成，工作特性的分析，故障易發區及故障表現形式的分析，可將風機轉軸、變速箱、電動機轉自轉軸確定為重點監測部位。

　　3測量點的確定

　　當設備發生故障時，其往往以一定的狀態表現出來，而這些狀態又包含在特定的信號中，對設備進行狀態監測主要是通過獲取這些信號然后進行分析，從而確定設備的故障。而要正確及時的獲取這些信息，必須通過安裝在測量點的傳感器來完成，因此測量點選擇的正確與否，傳感器的選擇是否合適，關系到能否對設備故障做出正確的診斷。

　　確定測量點數量及方向時考慮了以下幾方面：（1）應是設備振動的敏感點；（2）能對設備振動狀態做出全面的描述；（3）應是離機械設備核心部位最近的關鍵點；（4）應是容易產生劣化現象的易損點；（5）不能對設備的原工作狀態產生影響。

　　經過對監測要求、設備結構、安裝維修等方面的考慮，確定測量點分布如圖所示，對于高爐羅茨風機組，可以在風機轉子軸徑部位安裝電渦流傳感器，測量轉子的軸振動；在電機側安裝鍵相傳感器，測量轉速；在變速箱、主電動機的軸承座部位安裝加速度傳感器，測量這些部位的振動加速度。

　　測軸振動是在一個平面內相互垂直的兩個方向分別安裝的兩個渦流傳感器，測轉速的鍵相傳感器也是渦流傳感器，在電機的轉軸上開出健相槽即可。

　　溫度、油壓等相關工藝參數的測量，風機制造廠家在出廠前已經設計安裝好，無需另外設置。

　　渦流傳感器選用美國本特利公司的3300 XL傳感器（8mm 電渦流探頭），加速度傳感器選用美國PCB公司的產品，型號為608A11。將設備的振動信號檢測出來后，經過抗干擾的延伸電纜，將信號傳送至信號調理儀進行后續處理。

　　4結論

　　妥善設置各檢測點，建立羅茨鼓風機在線監測系統，以達到監測設備運行，減少故障的目的。其所得各項數據信息，還可進一步傳遞到工控機，建立在線故障診斷系統，以達到了解設備的運行狀態、預知故障、杜絕事故、延長設備運行周期、縮短維修時間、最大限度的發揮設備的生產潛力，節約成本的目的。

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羅茨風機測震幾個點：羅茨鼓風機振動（震動）問題大剖析（真的長知識?。?/h2>

　　首先來說一下更新此篇文章的緣由，今天早上有位網友添加我好友，咨詢關于振動的問題，該朋友用的是德國錦工的羅茨風機，但是羅茨風機的振動很大，沒有找到原因，也沒有找到合理的解決辦法，我告訴他聯系廠家進行修復，該網友說到這是剛修復過的，因甲方不同意該振動幅度，所以該網友也很焦慮，錦工風機小編還是建議其繼續聯系原廠家進行修復處理，因為德國錦工屬于比較知名的羅茨風機企業，一臺錦工羅茨風機在國內出售的價格較為昂貴，技術也不會差，如果是機器本身的問題，聯系原廠進行維修會更好一些。羅茨鼓風機廠家

　　錦工風機小編了解到這樣的情況之后，也查了很多資料，發現有很多網友也遇到過很多這樣的問題，下面錦工風機小編將這些資料整理一下，然后分享出來，讓大家漲漲姿勢，也許以后會用得著。

　　引起羅茨鼓風機振動大的因素較多，主要原因有以下幾種：

　　1、地腳螺栓松動，主要表現在垂直方向振動較大。

　　2、聯軸器找正不合格，表現有三點：一是軸向振動較大，二是與聯軸器靠近的軸承振動較大，三是振動程度與負荷關系較大。

　　3、風機基礎剛度差，故障特征為：一是振動頻率為工頻，振動時域波形為正弦波，二是垂直方向振動速度異常。

　　4、與風機連接的管道配置不合理，主要是與風機連接的防振接頭老化，管道與風機形成共振。

　　5、同步齒輪嚙合間隙大，齒面接觸精度不夠，也可導致水平振動超標。

　　6、轉子不平衡，振動表現為：一是水平方向振動較大，且振動頻率與轉速同頻，二是振動大小與機組負荷無關。

　　7、軸承損壞及軸系零件松動，主要表現在：一是軸承溫度高并有異響，二是水平、軸向、垂直振動都有異常。

　　以上是羅茨鼓風機振動的一些原因，但是不是全部原因，引起羅茨鼓風機振動的原因有很多，不單單是幾條能夠完成的。錦工風機小編還和大家整理一些網友的討論知識，也把這些給匯總了一下，看能否幫助到大家：

　　提問者說：型號：兩葉的羅茨風機，型號RRE250，額定風壓68kpa，電機直聯傳動，聯軸器是彈性柱銷套式。

　　問題：振動大不止一次了，上次因振動大，殼體、轉子出現裂紋，直接返廠維修的，組裝后廠家試車，出口壓力到60kpa，振動速度為7.1mm/s。

　　現場情況：而回到現場后，把出口管路脫開直接排空，振動速度只有3.1mm/s。可出口加壓到30kpa左右時，振動就到了臨界值11.2mm/s（水平方向振動高），加壓到50kpa時，水平方向振動速度就到了15mm/s。

　　附注：聯軸器對中數據是符合標準的，基礎也重新做過，比起廠家剛出廠時的基礎要強多了。

　　請各位給分析分析原因，有沒有碰到過類似的情況呢？

　　路人甲說：空載時，風機振動很小。隨著負荷增大，振動也增大。這種現象，有可能是松動引起的，我講的松動，不是地腳螺栓松動（這，可明顯發現），而是配合松動，松動引起風機兩個軸平行不對中，引發振動，即隨負荷增大，振動增加。查一查與風機的軸承配合的軸，與軸承配合的孔的間隙。最主要的是：測一測振動頻譜和振動相位，大家用頻譜和相位為你分析風機產生振動故障真正原因。

　　提問者回答：修理過程都作過檢查，包括配合間隙、軸承磨損情況和同步齒輪配合情況，也都符合標準啊。也看不到軸承跑外圈或跑內圈的情況。還有，在廠家試車時，排壓上去之后也沒有振動。到了現場反而不行了.接了像廠家試車時一樣的試車管路也一樣振動偏大。在風機振動是14mm/s時，基礎水平振動大約在8mm/s，但垂直振速不是很高，又不像是基礎剛性不足?，F在是聯系廠家，希望能給些指導了。

　　底座的地腳螺栓已經灌漿與基礎一體了，而且底座是重新制作加固過的，比出廠所配底座要好多了。所以試到現在，也沒有重點懷疑底座。今天按廠家的意見把橡膠波紋管拆掉，排氣短管直接連風機排氣法蘭，然后試車到排壓50kpa，風機振動速度降到了8mm/s！看來是橡膠波紋管有問題，現在準備把橡膠波紋管換到排氣的消音器后面安裝，再試試看。

　　路人乙說道：1、鋼架比較單薄，按經驗把鋼架肚子里灌滿。這個好像是自己焊接制造的吧。同時我注意到機器的寬度造成它的腳不在鋼架的支架上，而在非常單薄的鋼板上（下面空的）

　　2、作為風機，可以用橡膠管，但是管道必須固定死。我們不提倡用橡膠軟管連接。羅茨風機出口壓力還是有波動的喲。而且你照片中的管道根本沒有固定，只有支撐、TAP塊調節高度。

　　3、羅茨風機容易疏忽的是同步齒的嚙合間隙、齒輪與軸連接處鍵槽的準確度決定了主副轉子的相對90度角的準確。

　　注意到：根據你的震動數據，有共振的嫌疑。所以建議：1、灌滿漿；2、管道硬連接；3、管道支撐尤其靠近風機的管道一定要固定死。

　　提問者回復道：硬連接時是合格的，指示羅茨風機允許硬連接么，不是都要加彈性接頭緩沖么，不然管道熱脹冷縮是不是對風機有影響。

　　根據這一系列的試車情況，我也感覺應該是基礎有問題，后來沒有對基礎做修改，而是一直研究管道問題，先是做了大小頭，降低出口的空氣流速，試車振動超標；后來增加了4個立方的緩沖罐，接在風機后，打地腳螺栓固定，試車振動依然超標?，F在準備再重新買臺進口的，選到了錦工的三葉風機，人家的風機就宣稱不需要地腳螺栓，整個機組直接放在混凝土水泥地面上就可以了。

　　除了基礎可能有問題外，還感覺國產的雙葉羅茨風機在剛性設計上還是有問題，我們的風機是廠家RRE250系列里風量和風壓最大的，可能剛度不好。

　　路人丙說道：檢查一下軸向竄量，我剛解決過一個一個類似的問題，如前面的路人說的一樣，如果你不參與檢修，發現原因可能很困難。我解決的一個問題就是我自己親自測繪并計算，徹底解決了10年的一個老問題。

　　根據敘述，我猜測的原因，你的軸向竄量可能有問題，你的軸承定位不好，在運轉時，隨著壓力的增大，你的振動烈度必然隨著出口壓力的增大而增大。你從軸承座開始一步一步的測繪，將兩軸承的定位余量留出0.1mm左右，當然根據你的現場物料的溫度確定，查查看看，應該可以解決問題。

　　認認真真讀完這篇文章，我能夠從中發現很多有用的知識，如果您有羅茨鼓風機維修的問題，或者有采購風機的問題，可以聯系我們的官方客服熱線

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羅茨風機測震幾個點：風機及羅茨風機異常震動或者噪音產生解決方法

　　原標題：風機及羅茨風機異常震動或者噪音產生解決方法

　　風機在水泥行業使用特別多，包括各種類型的風機，如高溫風機、離心風機、鼓風機、羅茨風機、高壓風機等，而這些風機在使用過程中，由于各方面的原因，致使風機震動加劇，致最后損壞，嚴重的還會造成重大的設備事故，下面簡單介紹幾點引起風機震動的故障原因、故障因素、處理辦法。

　　首先是引起風機震動的故障原因：

　　分析風機故障現象及原因，有其規律可循，一般來講有以下幾種：

　?。?）設計原因：風機的設計一般是根據風機的使用環境、溫度、風量、風壓、介質等來設計的，而有的企業并沒有完全根據這些因素來選型，致使造成存在如下因素：風機設計不當，動態特性不良，運行時發生震動；結構不合理，應力集中；設計工作轉速接近或落入臨界轉速區；熱膨脹量計算不準，導致熱態對中不良等。

　　（2）制造原因：風機制造廠家對風機的質量要求也影響風機的運轉，如：零部件加工制造不良，精度不夠；零件材質不良，強度不夠，制造缺陷；轉子動平衡不符合技術要求等。

　?。?）安裝、維修原因：風機的安裝精度要求對風機運轉起著至關重要的作用，如安裝精度未達到安裝要求，對風機運行將起著破壞作用。在風機安裝過程中，就有如下影響因素，如：機械安裝不當，零部件錯位，預負荷大；軸系對中不良；機器幾何參數（如配合間隙、過盈量及相對位置）調整不當；轉子長期放置不當，改變了動平衡精度；未按規程檢修，破壞了機器原有的配合性質和精度等。

　?。?）操作運行原因：在風機使用過程中，對風機維護、保養的好壞，對風機的運行質量起著決定性作用。如：工藝參數（如介質的溫度、壓力、流量、負荷等）偏離設計值，機器運行工況不正常；機器在超轉速、超負荷下運行，改變了機器的工作特性；潤滑或者冷卻不良；轉子局部損壞或結垢；啟停機或升降速過程操作不當，熱膨脹不均勻或在臨界區停留時間過久等。

　　（5）機器劣化原因：一般設備在使用時都有一定的年限，達到一定年限設備性能將惡化。對于風機來講也是如此，如：長期運行，轉子撓度增大或動平衡劣化；轉子局部損壞、脫落或產生裂紋；零部件磨損、點蝕或腐蝕等；配合面受力劣化，產生過盈不足或松動等，破壞了配合性質和精度；機器基礎沉降不均勻，機器殼體變形。

　　其次是風機震動一般故障原因及處理方法

　　一般來講，風機在運行中震動是不可避免的，特別是到了風機運行后期，由于各種參數的惡化，致使風機震動加劇，這就要求我們在風機狀況進一步惡化前將故障解決，保證風機正常運行，下面就原水泥廠立磨循環風機的一般故障原因及處理談一點看法。

　?。?）風機與電機聯軸器不對中的處理

　　風機與電動機之間由聯軸器聯接，傳遞運動和轉矩。不對中是風機最常見的故障，風機的故障60%與不對中相關。風機的不對中故障是指風機、電動機兩轉子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。風機轉子系統產生不對中的主要原因：1）軸承氣隙過大或滾珠有點蝕現象，這種情況一般是由于潤滑不足或油質較差引起的，出現這種狀況容易引起不對中而產生震動，應視情況更換軸承。2）軸承座長時間威震產生偏移。由于大型風機產生震動是不可避免的，這樣就容易造成底座緊固螺栓輕微松動，后果就是引起不對中而震動。3）主電機本身引起的。大型電機對動平衡本身要求較高，長時間運行由于各種原因，電機本身動平衡破壞而要求不對中等等。風機轉子系統產生不對中故障后，在旋轉過程中會產生一系列對設備運行不利的動態效應，引起聯軸器的偏轉、軸承的磨損、油膜穩態和軸的撓曲變形等，使轉子受力及軸承所受的附加力導致風機的異常震動和軸承的早期損壞，危害極大。對于風機的不對中故障，目前我們一般采取原始辦法來處理。首先對風機主軸找水平，并且盤動葉輪旋轉，保證風機主軸在每個點的水平度偏差在范圍內；然后對風機與電機聯軸器找對中度，一般采用百分表，分四個點檢測跳動度，保證四個點跳動度在技術范圍內，這樣對中度基本找好了。先進的辦法可以用激光對中儀來解決，方便快捷。

　　（2）葉輪不平衡引起的震動處理

　　葉輪在使用中產生不平衡的原因可簡要分為兩種：葉輪的磨損和葉輪的結垢。象我原來在的水泥廠，生料立磨循環風機就經常發生這種現象。循環風機的作用就是將生料粉經旋風收塵器收集，余下的少量生料粉經循環風機帶動電除塵器，這樣許多微小的粉塵顆粒隨同高速的氣體一起通過循環風機，使葉片遭受連續不斷地沖刷。長此以往，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。由于這種磨損是不規則的，因此造成了葉輪的不平衡。此外，許多微小的粉塵顆粒當它們通過循環風機時，在氣體渦流的作用下會被吸附在葉片非工作面上，特別在非工作面的進口處與出口處形成比較嚴重的粉塵結垢，并且逐漸增厚。當部分灰垢在離心力和震動的共同作用下脫落時，葉輪的平衡遭到破壞，整個引風機都會產生震動。一般處理葉輪結垢就是待風機停機后，用鏟子或刷子將結垢處理干凈。以前處理葉輪不平衡的辦法都是采用靜平衡法，根據盤動葉輪位置變化的不同，以及在實際工作中所總結的經驗，找到應加配重的重量和位置，基本保證風機靜平衡處于理想狀態。目前處理葉輪不平衡的方法，都是使用動平衡儀，在現場加配重塊，使得風機震動參數控制在技術范圍內。

　?。?）風機葉輪與輪轂聯接缺陷引起震動的處理

　　風機葉輪與輪轂一般采用的聯接方式是鉚釘聯接和鉸制孔螺栓聯接，水泥廠循環風機就是采用鉸制孔螺栓聯接。正常情況下，風機葉輪與輪轂的配合都采用過盈配合，鉚釘或鉸制孔螺栓預緊力都達到技術要求，但還是存在少量的風機在這方面未達到要求，引起輕微松動而造成震動，出現這種情況一般采取重新鉚釘或預緊，如還是未達到要求，只有更換葉輪。水泥廠的循環風機就發生了由于鉸制孔螺栓的螺母磨損過大，造成葉輪與輪轂預緊力不足而發生震動，分析原因主要是風道內部產生內循環風，造成螺母磨損過大。處理方式首先改進風道結構消除內循環風；其次將鉸制孔螺栓更換，使用扭力扳手緊固螺栓達到預緊力一致；重要的一點要加強檢查，防止故障進一步擴大。

　　簡單總結一下：

　　? ? ? 羅茨風機異常震動或者噪音產生原因：

　　(1) 羅茨風機滾動軸承游隙超過規定值或軸承座磨損;

　　(2) 羅茨風機齒輪側隙過大,不對中,固定不緊;

　　(3) 由于外來物和灰塵造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊;

　　(4) 由于過載,軸變形造成葉輪碰撞;

　　(5) 由于過熱造成葉輪與機殼進口處磨擦;

　　(6) 由于積垢或異物使葉輪失去平衡;

　　(7) 地腳螺栓及其他緊固件松動.

　　羅茨風機遇到震動及噪音解決方法：

　　(1) 更換軸承或軸承座;

　　(2) 重裝齒輪并確保側隙;

　　(3) 清洗羅茨風機,檢查機殼是否損壞;

　　(4) 檢查羅茨風機背壓,檢查葉輪是否對中,并調整好間隙;

　　(5) 檢查過濾器及背壓,加大羅茨鼓風機葉輪與機殼進口處間隙;

　　(6) 清洗羅茨風機葉輪與機殼,確保葉輪工作間隙;

　　(7) 擰緊地腳螺栓并調平底座.

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